Непонятный тянитолкай большой мощности.

спаренный колесный ....грейдер? (кликабельно)

Иногда американцам приходят в голову совершенно странные идеи. Нет, ну скажите мне: в какой еще стране могли появиться и массово использоваться спаренные тракторы? Но иногда они не останавливаются, как компания Caterpillar, к примеру. Вот это - прототип их сверхэнергонасыщенного трактора. Я не нашел, как оно называлось на самом деле, но гуглится оно как "550hp Caterpillar 16G", и и если про 16G не ошибка, то 2 мотора по 250-275 лошадок дадут максимум 550 л.с., да. Но 16G вполне обходится одним глушителем на двигатель а тут их по две штуки. И возникает вопрос "зачем"? То ли просто, два мотора с обеих сторон кабины получилось слишком шумно - то ли моторы там помощнее, чем по 250-275 лошадок (да и покрупнее они, вроде бы?) ( Зачем такая мощность колесной машине? )

Трехколеска Кржебича как "мотоцикл повышенной комфортности"

трехколеска Кржебича (кликабельно)

Европейцы за межвоенный период как-то стали привыкать к доступности легковых автомобилей, и после завершения Второй Мировой в Европе произошел, буквально, взрыв технического творчества, когда в разоренных войной странах кто как умел и кто во что горазд делали нечто, напоминающее автомобили - но подешевле и подоступнее. Не оказалась в числе исключений и Чехословакия - вот, к примеру, в 1949 году некий Вацлав Крежбич (Vaclav Krejbich) построил вот такую двухместную трехколесную машину, которую я могу охарактеризовать только как "комфортабельный мотоцикл", потому что и движок и них был мотоциклетный, Явовский, объемом 250 или 350 кубиков, и КПП целиком позаимствованная у мотоциклов Jawa, даже заднее колесо вместе с цепным приводом - оттуда. Оригинальным была только передняя подвеска с рулевой трапецией, да обтекаемый корпус (кстати, он был неплох - машина разгонялась до 80км/ч). Впрочем, трехколеска вышла удачной, общий выпуск в 1949 году составил 72 штуки чуть больше, чем за полгода, а потом ...а потом потом, видимо, до производства добралась К.Готвальд и т.н. "Кошицкая программа" в части национализации промышленности и все умерло.

---

+ вид на машину сбоку
+ вид спереди