В ногу со временем: учебные пушки нового типа.

учебное орудие нового облика (кликабельно)

Некоторое время назад я писал про немецкие пушкоимитаторы, которыми вынуждены были пользоваться зажатые Версальскими ограничениями немцы, - но время не стоит на месте. Орудия, имитирующие полевые пушки времен Первой Мировой (с однобрусными лафетами и все такое) уже не в полной мере отвечали стоящим перед Рейхсвером задачам подготовки артиллеристов. Поэтому, спустя некоторое время, им на смену пришли учебные орудия более современного облика. Новое изделие, помимо модернизированного щита, получило раздвижные станины (и приличный сектор горизонтального наведения) и кое-какую подвеску в лафет.

( стало гораздо симпатичнее )

Слишком быстрый паровоз: Class A4 4468 Mallard

паровоз Class A4 4468 Mallard

Самый быстрый тепловоз у нас уже был, а вот и самый быстрый паровоз с официальным рекордом. Это английский пассажирский паровоз Class А4 "Mallard", с 1938 года бегающий на скорости до 126 миль в час (201,6км/ч). Рекорд был установлен 3 июля 1938, а вообще-то для этого паровоза штатной скоростью таскания составов была 100+ миль в час (160+км/ч). Правда, 126 миль в час оказалось для него нагрузкой несколько непосильной, - в процессе установления рекорда паровая машина из-за ошибок в конструкции получила серьезные повреждения, повлекшие длительный ремонт. Больше такой скорости достичь ему так и не удалось, тем более, что коммерческого интереса в таких скоростях на тот момент не было. А потом была война, после которой пришли другие локомотивы.

---

+ на редкость полная и толковая статья в википедии.