"BT-67 Fantasma gunship", - оказывается, DC-3 до сих пор в строю.

BT-67 Fantasma gunship (кликабельно) + с крупнокалиберным пулеметом

И даже не просто летают после радикального осовременивания их компанией Basler Turbo Conversions (г. Ошкош, шт. Висконсин до уровня BT-67), а даже предлагаются небогатым покупателями в качестве ганшипов. Недорогих в эксплуатации самолетов специфической огневой поддержки. Ну так, конечно, BT-67 Fantasma gunship по сравнению с машинами АС-130 оно получается очень даже "лайт", но всяким наркобарыгам, и прочим партизанам на тяжелое вооружение небогатым должно хватить.

( так что перспектива у самолета есть, я полагаю )

"Винтом пошел"! Снегоход мистера Барча.

Винтоход Барча (кликабельно)

Представляете себе? В 1909 году по Аляске катался вот такой вот "винтоход", придуманный Чарльзом Е.С. Барчем (Charles E.S. Burch), горным инженером с Юкона и не просто катался, а таскала за собой пассажирские прицепы! Почему винтоход, а не гусеничная машина? Полагаю, что потому что винт изготовить дешевле, чем гусеницу. Но это, наверное, единственное преимущество. КПД движителя, работающего с огромными проскальзываниями понятно никакой, так что даже могучий по тем временам 80-сильный двигатель занимался, в основном, перегоном бензина на копоть. Про преодоление же бесснежных участков и думать было нечего, - смерть "ходовым винтам". Видимо, испытания показали и другие неизлечимые проблемы идеи, отчего все примерно тогда же и закончилось.

---

+ газетная статья о машине
+ еще небольшое фото