И швец, и жнец, и на дуде игрец. Но все как-то плоховато...

TAB-77 с 30-мм пушкой и "Малютками" (кликабельно)

На военном параде 23 августа 1984 г. в Бухаресте перед собравшимися проехала странная боевая машина. Внешне напоминавшая привычный уже румынский клон БТР-70, машину TAB-77 (всех отличий - дизели Saviem 797-05M1 по 132 кобылы против двух бензомоторов ЗМЗ-4905 по 120л.с. и чуть большая масса) машина отличалась от него непривычно большой пушкой, а главное - двумя ПТУР "Малютка" на кронштейнах по бокам башни. Таким образом румынские конструкторы попытались "быстро и недорого" сделать многоцелевую "противоброневую" машину. Высокотемпная 30-мм авиационная пушка (пришлось ей даже жидкостное охлаждение приделывать) по их расчетам, видимо, - должна была выносить с поля боя легкобронированную технику, ну а танкам предназначались ПТУР. Однако, для 1984 года такое решение было уже, мягко говоря, несерьезным.

( почему? Ну как же... Смотрите сами: )

Пока соседи воевали: Barron Delta, как поиск "особого пути".

Barron Delta (кликабельно)

Интересно было жить на заре авиации. Аэродинамика как наука делала только первые шаги и большинство вопросов решалось методом проб и ошибок. Вот, посмотрите а этот испанский самолет конструкции Eduardo Barron модели Delta, построенный в 1916 году: самолет по своим параметрам - тривиальнеший из тривиальных, но что у него сверху? А сверху у него ...даже не знаю, как сказать-то.. В общем, эти поверхности должны были повысить боковую устойчивость самолета. Уловили мысль? То же самое над полями сражений Первой Мировой уже делали небольшим поперечным V, но поскольку испанцы не имели практики воздушных боев, то мучительно искали "свой путь" в авиастроении. Построен ровно один самолет по вполне понятным причинам: не знаю насчет боковой устойчивости, - но в скорости он резко потерял и приобрел неприятную тенденцию задирать нос, что снова грозило потерей скорости - и штопором в итоге.

---

+ Barron Delta, вид сбоку