Жаркое английское лето 1911...

блиндированный грузовик ливерпульской полиции (кликабельно)

Очень жарко было тем летом в городе Ливерпуле. Дело в том, что там профсоюзы организовали всеобщую забастовку рабочих транспортных специальностей и имеющих отношение. Железнодорожников, портовых рабочих, сотрудников городского транспорта. А поскольку времена тогда были суровые, и власти шуток не понимали, - против рабочих были немедленно брошены подразделения армии и полиции. Которые должны были не только расчистить улицы, но и доставить на рабочие места минимально необходимое для возобновления транспортного сообщения количества штрейкбрехеров. Их, разумеется, встретили камнями и всяким разным, причем невооруженным полицейским было очень больно и обидно. Да и грузовики полицейских как-то очень быстро поломались... Поэтому, когда их починили, ( - то немедленно позаботились о неповторении случившегося )

А вот чей это у нас такой странный хвостик?

странный хвост... (кликабельно)

Вот скажите мне, а то я что-то не понимаю... Вот такой вариант хвоста испытывался для и без того брутального и дизельпанковского донельзя вертолета CH-37B Mojave, но зачем? Долго думал над тем, что может такой хвост нового по сравнению с обычным, с одним рулевым винтом, но ничего не придумалось, кроме того, что можно снизить шумность системы за счет уменьшения оборотов. Но стоит ли овчинка выделки при таком увеличении сложности и габаритов?? Или, может быть, это морпехи, судя по фрагменту надписи, что-то мутили с корабельным базированием или скрытностью десантирования?

---

UPDATE: ув. stremmi выяснил подробности. Итак: «в 1956 году на XHR2S-1 был установлен двойной хвостовой винт для улучшения развесовки (переноса центра тяжести) и увеличения скорости машины. Испытывались пропеллеры с 4 и 5 лопастями. Благодаря раздельному управлению тягой осуществлялся контроль, как необходимой компенсации момента, так и улучшения подъёмной силы. Таким образом, смещение центра тяжести машины можно было компенсировать изменением подъёмной силы хвостового винта. Эффект оказался меньше ожидаемого, при заметном усложнении систем управления и складывания хвостовой балки.»

---

+ еще одно небольшое фото