Три мировых рекорда в день: Ту-142ЛЛ третьего мая 1990 года.

Ту-142ЛЛ с НК-32 (кликабельно)

В 1986 году для отработки двигательной установки бомбардировщика Ту-160 (самолет уже стоял на вооружении и производился серийно, а вот насчет работы его двигателей НК-32 на сложных режимах и допустимых ограничениях ясности не было) пришлось построить вот этот вот необычный самолет. Соображения простейшие - если бы на критические режимы летали Ту-160, то в случае чего - падал весь самолет с четырьмя одинаковыми двигателями. На базе же выпотрошенного от ненужного вооружения и усиленного в части планера Ту-142 эксперименты можно было ставить безопасно, даже если бы НК-32 и начал капризничать, - четыре проверенных НК-12 позволили бы нормально завершить полет. Тем более, что дополнительная силовая установка была закреплена на выдвижном пилоне, оснащенном специальным механизмом сбрасывания на случай, например, пожара в подопытном моторе.

( машинка вышла могучая )

Из старой пушки - в нормальные САУшки. КС-19 на КамАЗе.

кликабельно

Мммм... Нет, ну я категорически не против пушек на грузовиках, просто тактическая ниша вот этой вот зенитки КС-19 на КамАЗе у меня вызвает вопросы. Судя по расположению ящиков для боеприпасов за кабиной, - стреляет орудие куда-то назад, плюс-минус. Но вот в кого? По легкой броне - так С-60 куда как интереснее, по зданиям... Ну, можно, наверное, но калибр маловат. А впрочем, почему нет? Баллистика отличная, но как зенитка она совершенно не нужна сегодня ни с одной точки зрения, а как "просто пушку", калибром поглавнее 57-мм зениток - ее слишком неудобно возить и устанавливать/сворачивать. "Просто пушка" на грузовике гораздо интереснее. Пусть будет.