Очередная импровизация с началами рациональности, или два КПВ - это сила.

машина огневой поддержки на базе МТ-ЛБ (кликабельно)

Ну вот где-то уже начинает просматриваться рациональность, да. В Харькове из мотолыги построили систему огневой поддержки, неплохо подходящую для реалий "гибридной войны" в степных условиях. Правда, этот вариант я могу оценить только как концепт-кар, демонстратор идеи и машина для опробования идеи в полевых условиях. В самом деле, чем не устраивает ставшая уже классикой установка ЗУ-23-2 на спину МТ-ЛБ, как это сделано уже тысячу раз? Вы будете смеяться, но в некоторых отношениях спарка КПВ на шкворне - даже лучше. Чем? Ну, к примеру, бронебойностью и возимым боекомплектом.

( продолжение под катом )

Чтобы лошадь диверсию не устроила: восьмиколесные автобус и грузовик.

кликабельно

Вот такие вот забавные восьмиколесные версии грузовиков и автобусов выпускала в 20-х годах американская фирма Eight Wheel Motor Vehicle Company. Зачем они это делали? Полагаю, что сразу по трем причинам - и для того, чтобы не перегружать передние мосты тяжелыми моторами, и за счет уменьшения жесткости отдельно взятой подвески моста улучшить плавность хода (односкатные задние колеса на это намекают, в смысле, что дело не в самой нагрузке), и - главное, - для того, чтобы коварные лошади не устроили конкурентам катастрофу. Помните, как я рассказывал про сбор многих килограммов подковных гвоздей с каждой мили дорог? Ну вот, представляете, что бывало, когда лопалось переднее колесо у набитого автобуса? А тут, все-таки, какая-никакая безопасность: чтобы пробить сразу два колеса с одной стороны надо иметь какое-то уж совсем фатальное невезение. Как правило, можно вполне себе успеть нормально затормозить, почувствовав неладное.