Крутить носом на запах врага. Часть вторая.

F-89 с башней Martin D-1 (кликабельно)

Реактивные скорости, как я уже писал, породили для истребителей новые проблемы - время для ведения огня стало совсем ничтожным, а пилотирование в бою на стремительных утюгах было ...затруднительным. Поэтому в ход пошли всевозможные прожекты поворотного оружия, с различными системами прицеливания. Но если в башне Emerson Aero X17A ставка была сделана на полную автоматизацию, то башня Martin D-1, которую поставили на истребитель F-89 была попроще. Полной автоматизации там, как я понимаю, не предусматривалось.

( продолжение внутри )

Главное - не тормозить!

Watch on Vimeo

Предложение для рыбаков и охотников (Новинка НПО "КТ").

Уникальная разработка, где использован принцип мотор-колеса на шинах низкого давления. В каждом колесе мотор 2 л.с.
Максимальная скорость двухколёсного пневмомодуля - 40 км/ч( 5 км/ч по воде), вес - 39 кг.

Сборка- разборка занимает не более 5 минут для погрузки в багажник любого автомобиля ( при наличии быстрого компрессора ). Возможно прменение как одного пневмо-мотор-колеса в качестве движетеля саней, так и соединение по принципу " ломающейся рамы" 2х,3х или 4х спаренных пневмомодулей, что обеспечит просто невероятную проходимость в условиях сильно пересечённого рельефа.

Все это, конечно, здорово, но как ЭТО должно тормозить??? Резкое торможение может оказаться захватывающим приключением. Возможно, последним в жизни. Да и на крутом подъеме я бы особе не газовал.... По-моему, это такая очень специальная машинка, как раз для тех фанатов зимней рыбалки, что каждый сезон устраивают разминку для МЧС и вертолетчиков. Ну что же, с помощь такого устройства они будут "более лучше"™отрываться. Во всех смыслах.