Двенадцать человек на сундук... Rába V.P.

Rába V.P. (кликабельно) + еще фото в том же ракурсе

Первые опыты автоборонестроения в Австро-Венгрии, начатые еще в годы Первой Мировой (опыты, потому, что дальше причудливых единичных машин дело не пошло) прервало поражение центральных держав, за которым последовал распад империи Габсбургов на множество частей. В одной из этих частей, Венгрии, вышло так, что своего броневика не нашлось. Никак. Но, понятно было, что за бронетехникой будущее. Однако, Венгрия была среди проигравших Первую мировую...

( и что из этого всего проистекло... )

Как гордый американец кайзера опустил. Воздушная торпеда Фредерика Бака.

воздушная торпеда Фредерика Бака (кликабельно)

Все началось, видимо, уже когда в Европе вовсю полыхала Первая Мировая война. Доктор Фредерик Бак (Frederick W. Buck) запатентовал в мае "гравитационный стабилизатор", для автоматического выравнивания машины по тангажу и крену и построил удивительный вариант воздушной торпеды - как говорили специалисты, ему удалось решить вопросы компенсации сноса и бокового скольжения так, что его аппарат, теоретически*, вполне мог бы полететь и в цель.

Предварительные испытания были обнадеживающие, причем настолько - что шнырявшие по САСШ кайзеровские агенты (а САСШ в это время с Германией еще не воевала, "Лузитания" еще плавала себе преспокойно) начали подкатывать к Фредерику с предложениями о покупке его изобретения.

Причем, играли они по крупному: за пять месяцев предлагаемая сумма выросла с одного миллиона долларов до пяти миллионов (в ценах 1916 года, сегодня это уже было бы, если верить калькулятору инфляции, что-то типа $103'912'995), но гордый мистер Бак ответил, что "во всей Германии нет столько денег, чтобы купить его изобретение!" А через несколько месяцев САСЩ объявили кайзеру войну и вопрос о покупке военного изобретения врагами - отпал автоматически. Да и американцам стало не до воздушных торпед....

---

* - на практике и в 1918 году получилось не очень