Ни шатко, ни валко, ни дальше полигона. LVTP-X1

LVTP-X1 (очень кликабельно)

Сразу после завершения Второй Мировой, когда армия и военная промышленность перестали бредить крупносерийностью - американцы задумались про обновление своего десантно-высадочного парка. Торопливо склепанные "коробки" времен войны не устраивали ни скоростью, ни удобством, ни надежностью - одно слово: изделия военного времени. И в уже 1946 году началась раздача сестрам по серьгам контрактов на проектирование десантных машин нового поколения (да и противоатомной защитой надо было уже озаботиться). Один из контрактов в 1949 отхватила группа товарищей компаний Baldwin-Lima-Hamilton (или объединенная компания, они в этот время активно кооперировались). Работали они не вот чтобы сильно упираясь, так что первая (и последняя) машина вышла на полигон только в 1952 году.

( продолжение под катом )

Дело было то ли до, то ли после...

"боевая единица сам в себе!"©

Собственно, очевидно, что самоходка на фотографии - близкий родственник французской двухзвенной САУ Saint-Chamond 194 GPF, которая в каноническом случае состояла из генераторного трактора и самоходного лафета с пушкой и питаемыми по кабелю электромоторами. Но тут мы имеем несколько удлиненную (на одну трехкатковую тележку, как я понимаю) ходовую часть и - если я правильно понимаю, - собственную силовую установку из бензомотора и генератора, причем размеры силовой установки намекают на большую, чем у танка мощность. В смысле, это самостоятельно передвигающаяся, без дополнительных машин, самоходка.

Однако, не совсем понятно, появилась она до двухзвенной машины и была отвергнута в ее пользу (скажем, потому что генератор и двигатель портились от отдачи, из-за отсутствия места под боекомплект или что-то еще) - или наоборот, "боевая единица сама в себе" стала развитием и упрощением двухзвенной машины и относится уже к 20-м годам?

---

P.S. А какой роскошный танк классической схемы можно было бы на этом шасси изобразить! Вплоть до реально противоснарядного бронирования