Piaggio Pegna PC.7 Racer - невзлетевший демон скорости.

Piaggio Pegna PC.7 Racer

В первой половине прошлого века гидропланы занимали весьма заметное место в авиации. Помимо того, что вода сама по себе идеально горизонтальная поверхность (ну. за исключением волнения), так еще и отсутствие торчащего в поток колесного шасси - а оно тогда было еще неубиращимся, по большей части. Результат? Совершенно великолепная скорость. Поэтому гонки гидропланов были весьма и весьма распространены. Но итальянец Giovanni Pegna решил в 1929 году сделать ход конем и всех победить. И сделал - но наполовину. Спроектированный им самолет Piaggio Pegna PC.7 Racer представлял собой аэродинамический идеал. Тонкое веретено фюзеляжа и все... Крылья, конечно - но и все. Как же самолет располагался в воде? Практически полностью погруженный он явно не мог крутить воздушным винтом, но тем не менее мог взлететь. Как так? ( Очень просто. )

С комфортом и хорошей скоростью.

аэроглиссер Кёртисса (кликабельно)

Вот такое вот решение предложил рынку в 1920 году один из пионеров американского авиастроения - Glenn Hammond Curtiss. Когда после окончания Первой Мировой дела компании Кёртисса пошатнулись - он попробовал выйти на новые рынки, наземных (точнее - водных) скоростных перевозок.

Так вот: в 1920 году публике представили вот такой вот аэроглиссер: шестиместную (пилот, капитан и механик - седьмой) лодку с комфортабельным салоном, способную перевозить пассажиров со скоростью до 80 км/ч. К плюсам машины, конечно, можно отнести ее простоту, нечувствительность к мусору в воде, но недостатки оказались сильнее.

И шумность не в ее пользу, и КПД - да и с применимостью не очень. "Размашистое" маневрирование с шикарными заносами - требует довольно широкой реки для пилотажа, да еще и хорошо расположенной (чтобы дорога автомобилем не оказалась втрое короче), - в общем, слишком много условий для ёмкой рыночной ниши.