Рассказ о жадности, инженерном таланте и упущенном счастье Форда. Снегоход Лёвстрёмов

Снегоход Лёвстрёмов (кликабельно)

Братья Olof и Johannes Lövström (Олоф и Йоханнес Лёвстрём) из Швеции были изобретателями, что называется, "по жизни". Список их изобретений - от оригинальной механики и промышленных двигателей внутреннего сгорания - до специфической какой-то сапожной ваксы. Причем, изобретали они не просто так, успешной оказалась даже вакса. Ну так вот, в 1920 году они добрались и до автомобилей. Точнее, не до автомобилей, а до идеи превратить автомобиль в снегоход, - ведь в той же Швеции тогда снег лежал больше полугода. Лыжи - понятно, но как быть с приложением усилия? Для этого братья применили эдакую скелетную гусеницу на отдельной качающейся раме, которую к грунту прижимало отдельное устройство. Фактически, комбинация такой гусеницы и лыж - эдакий разнесенный вариант движителя Неждановского.. И получилось очень неплохо! Настолько неплохо, что даже когда проект превысил отведенный бюджет в 80000 крон - на него нашелся инвестор, Andreas Eriksson (Андреас Эрикссон), и к 1924 году машина была полностью готова к испытаниям.

( несколько фото и рассказ под катом )

Мечи на орала, или пахота на мотоцикле. Zündapp KS 750 в поле.

Zündapp KS 750 в роли сельхозтрактора (кликабельно)

В разоренной войной Европе с сельхозтехникой было не просто плохо, а совсем плохо. Никак. Но есть-то хочется, поэтому в сельском хозяйстве применялись совершенно удивительные решения. Так, в частности, помимо вспашки земли танками и БТРами - к полезному делу пристроили и мотоцикл Zündapp KS 750, благо его колесная формула 3х2 (привод на колесо коляски) позволяла ему развить достаточную для протяжки однолемешного плуга тягу. Нет, ну понятно, что не целину пахали - но производительность труда по ср. с лопатой выросла несоизмеримо.