Как учили защищаться Ил-2.

Ил-2 АМ-38 (зав. № 1013) с двумя неподвижными пулеметами ШКАС для стрельбы назад.
Государственные испытания, февраль 1942 г.

История штурмовика Ил-2 - весьма драматический и напряженный сюжет, исполняемый под музыку "нет подходящего мотора". Действительно, АМ-38 в 1500л.с. едва-едва таскал штурмовик весом больше шести тонн. При этом на боевую нагрузку приходилось от 400 до 600 килограммов, и 600 - только на новом двигателе и с хорошей ВПП. При таком раскладе становится понятным, почему первоначально созданный двухместным - в серию Ил-2 пошел без стрелка и оборонительного вооружения. Они бы свели бомбовую нагрузку к нулю почти. Но и без этого ЛТХ Ил-2 оставляли желать лучшего, и немецкие истребители делали с ними что и как хотели. Если сдуру не подставиться под курсовые пушки и пулеметы - то почти без риска. Но до появления двигателя АМ-38Ф, который таки сумел поднять в воздух и стрелка был еще год. Конечно, в частях как-то импровизировали, но в рамках 1500 лошадок много не напридумываешь. ( И летом 1942 года было решено построить и испытать штурмовики с неуправляемым оборонительным вооружением )

Ты кто, чудо невиданное?

Известно, что этот кадр сделан в Познани (Польша), так как опознано здание рынка на заднем плане. И - это 1939 год. Но меня сбивают с толку опознавательные знаки на машине (в Польшу входили уже ведь с Balkenkreuz'ами?), да и саму ее я никак не могу опознать. Ну вот только пулемет характерный MG.08.

Господа-товарищи, что это??