Первый реальный внедорожник: Daimler Dernburg Wagen

Daimler Dernburg Wagen(кликабельно)

История этого автомобиля начинается в 1907 году, когда немецкое Министерство по делам колоний заказало компании Даймлер автомобиль для дальних рейсов по бездорожью. В Африке с дорогами чуть менее, чем никак. И они обратились по адресу, сын основателя компании уже несколько лет прорабатывал идею полноприводного вездехода, а тут такой случай! С кузовом мудрить не стали, взяли от серийного лимузина, двигатель в 35 лошадок тоже не представлял ничего интересного, ( а вот ходовая часть и некоторые дополнительные ухищрения заслуживают внимания. )

Связь - это нервы войны. Радиомотоцикл Clyno

«- Товарищ прапорщик, а рация на лампах или на транзисторах?
- Для особо тупых повторяю: рация на бронетранспортере!»

Вот и английские военные были очень заинтересованы в изобретенной буквально недавно радиосвязи. Но вот беда: привычная конная тяга вполне позволяла таскать радиостанцию, но где взять для нее электричество? Аккумуляторые батареи, да - но они проблему решали ненадолго, а что потом? И разумеется, никак невозможно было пройти мимо авто-мото техники, которой для работы требовалось электричество, а значит можно было поживиться подключиться. Правда, магнето у легкого мотоцикла "Clyno 2.75hp" для тогдашней радиостанции было слабоватым, - но решение нашли моментально: отдельный генератор достаточной для радиостанции мощности, который крутился через отдельную ременную передачу. Но это еще пол-беды, иногда для радиостанций строили специальные отдельные шасси..