Не подсосало... История фиаско СВВП Rockwell XFV-12A

XFV-12A (кликабельно)

В середине 70-х американцы захотели все и сразу. В практическом выражении это желание выразилось в хотении многоцелевого истребителя вертикального взлета с максимальной скоростью М2.4 и с приличной дальностью. Как все это совместить "в одном флаконе", учитывая жуткие расходы топлива на взлетных режимах, возможно дополнительные взлетные движки (как на Як-38, таскаемые мертвым грузом). Задумка состояла в том, чтобы - как это реализовали на Харриерах, повернуть тягу основного двигателя с помощью поворотного сопла во-первых - а во-вторых с помощью хитрой эжекционной системы организовать дополнительные реактивные струи в передней части машины, для равномерного распределения тяги.

( несколько фото и подробный рассказ )

Рождение легенды.

прототип Bofors L60 (кликабельно)

Вот так вот выглядела в далеком 1932 году артсистема, которая - я уверен, - уже остносительно скоро отметит свой столетний юбилей. И все на службе, все в боях и походах... Не узнали этот "плазмоган"? И даже кассета со снарядами не подсказала? Это Bofors L60, 40-мм пушка, заслуги и места службы которой я даже перечислять не буду. Вот так вот она выглядела изначально.

Как я понимаю, кожух на стволе должен был помочь избежать слишком большого рассеивания из-за болтания подвижного ствола. Но он же заметно утяжелял орудие и наращивал момент инерции, что для зенитного орудия, одной из важнейших характеристик которого являются угловые скорости наведения - ну никак не годится. Поэтому пришлось от него в серийных образцах отказываться.