В тени известных родичей, или лабораторная работа по имени "Чайка".

СПК "Чайка" (кликабельно) + вид с другого борта

Как известно, с ростом скоростей - КПД винтового движителя падает. Причем, если для воздушного винта мешать начинает сжимаемость воздуха, то для гребного винта основной проблемой является кавитация, постепенно приводящая к тому, что винт начинает вхолостую скользить в паровом пузыре. Нет, конечно есть специальные, т.н. суперкавитирующие винты - но и у них в диапазоне скоростей выше 60км/ч есть определенные проблемы с КПД, от которых никуда не деваться.

Поэтому, с началом проработки темы высокоскоростного СПК с газотурбинным двигателем - вопрос движителя встал в полный рост. Известно было, что у водометов, в теории, такой проблемы нет - но так ведь и судов с такими скоростями еще никто не строил. ( Пришлось построить )

Разумно и неплохо? Бронированный Spa CL39

На самом деле, Spa CL39 - очень массовый и много где применявшийся в итальянской армии грузовичок. Но одной из его задач было - таскание 47-мм противотанковой пушки, а это у нас что? А это у нас чень высокая вероятность попасть под ружейно-пулеметный огонь и помереть до срока. Но помереть - это дело такое, солдатское, а вот не выполнить задачу хуже. Поэтому, как минимум некоторые машинки были забронированы.

Понятно, что ничего кроме кабины забронировать нельзя, и то очень относительно - шасси не то, - но в целом на выживаемости и машин и экипаже это должно было отразить наилучшим образом.