Газотурбинный КрАЗ, или почему не получилось.

КрАЗ-Э260Е обр.1974 года (кликабельно)

В 50-60 годах прошлого века в автомобилестроении прошла настоящая газотурбинная лихорадка, инфекционное поветрие настоящее - конструкторы разных стран и компаний старательно наступали на одни и те же грабли. То ли не желая учиться на чужом опыте, то ли решив, что вот уж они-то точно сумеют справиться с тем, что помешало другим.

Не стали исключением и советские автоконструкторы, тем более что на на ГАЗе в 1969 году был создан автомобильный ГТД ГАЗ-99 мощностью 250л.с., а чуть позже и ГАЗ-99ДМ в 350 лошадок. ( Его, разумеется, сразу пристроили к делу. )

Немного пиара.

Предлагаю вниманию читателей смежное сообщество ru_artillery, там бывает очень много вкусного. Я его в свою френдленту прикрутил, и всем советую.

Внезапно, от "корпорации защита".

безымянный российский MRAP (кликабельно)

Вот можем же, если захотим?! Вот, пожалуйста: вполне себе отечественный MRAP на не менее отечественном грузовике "Урал". С превосходным обзором из кабины, в отличие от других наших MRAP (типа того же ВПК-3924 СПМ-3 "Медведь"), на достаточно большом шасси 6х6, на котором помещается вполне пристойного объема кузов и все такое. Вопрос в том, что от этой машины существует только одна фотография и больше ничего. Похоже, что никаких перспектив - тоже. Видимо, будем что-то импортное закупать, не иначе.