Суровый островной дизайн для артиллеристов.

Carden-Loyd Carrier (artillery observers model), кликабельно

Вскоре после начала Второй Мировой английские артиллеристы осознали неприятный факт: все их умения стрелять оказывались бессильными в условиях маневренной войны. Пока они нащупывали цель - та меняла дислокацию и все заново. Поэтому, под занавес 1939 года некоторое количество транспортеров Carden-Loyd Carrier были переделаны из БТРов в машины передовых артиллерийских наблюдателей. Но, поскольку дело было уже во время войны, то машина носит характерные черты эрзацев начала войны.

( еще фото и немного бурчания )

Зачем, ну зачем?? Ответь, товарищ Ким Чен Ун!

кликабельно

Больше двух лет назад я писал про северокорейскую самоходную гаубицу из китайского гусеничного БТРа и советской буксируемой гаубицы Д-30. Машинка явно не новейшая, и я полагал тему закрытой, но товарищи из КНДР сумели еще раз удивить.

На сей раз они поставили на самоходку опорно-поворотные устройства с ЧЕТЫРЬМЯ(!) ПЗРК! Честно говоря, я с трудом понимаю зачем столько разом. Ну, одну-две ракеты в укладке еще туда-сюда, учитывая глобальное техническое отставание авиации - с неба будут гвоздить сильно. Но специальное опорно-поворотное устройство?? Да еще в непосредственной близости от дульного тормоза... Я даже за исправность ракет не поручусь, буде орудие выстрелит. Так что тут какие-то свои соображения, мне недоступные. На марше отбиваться залпами десятков ракет, что ли???

---

С тэгами непонятка - ставлю и САУ и ЗРК, потому что четырехракетный комплекс явный ЗРК.

Внимание, только внимание! Geha 3PS

Gebhardt & Harhorn 3PS (кликабельно)

Посмотрите внимательно на эту машинку, сфотографированную в Берлине 1921 года. Посмотрели? А теперь попробуйте найти у нее трансмиссию. Собственно, конечно, попытка-не пытка, но шансов у вас немного. Тяги тормозов есть, и все... Потому, что на самом деле, трансмиссии, канала передачи мощности от мотора к ведущим колесам, у нее нет. Как нет? А вот так - единственный мотор вы можете разглядеть на переднем колесе. Электрический, в три лошадиные силы (2.2кВт).

Эта машинка, модели Geha 3PS была выпущена в начале 20-века компанией Gebhardt & Harhorn (была в серии с 1910 по 1914 годы) и была тотально электрической. Аккумуляторные батареи обеспечивали ей до 80км пробега (ну, это до полного разряда, наверное, в ноль) со скоростью до 25км/ч. Отличительной особенностью была простота управления (как у всех электромобилей) и высокая маневренность, обеспечиваемая поворачивающимся на большие углы ведущим колесом. К сожалению, Первая Мировая оборвала развитие этой интересной линейки, после завершения войны фирму на корню скупила Elite-Werke AG, у которых интереса к развитию электромобилей не оказалось...