Возвращение SmarTruck'a, или с небес на землю.

SmarTruck II (кликабельно)

Первая версия электронной боевой машины, обошедшаяся налогоплательщикам в жалкие $750k на поверку оказалась и подслеповатой, и вооруженной несколько неадекватно. Лазерная пушка, конечно, ужас как круто, вот только ее "дульная энергия" просто смехотворна, так что что-то более-менее железное пробить можно было только долго и упорно удерживая луч на цели. Что, как вы понимаете, на ходу не очень удобно. Так что конструкторы поигравшись со своим творением закатили его в гараж, и начали делать вторую версию, которая по крутизне должна была превзойти первую. ( И, надо сказать, им это вполне удалось. )

Нащупывая пути. Японские броневики на шасси Рено.

В 1928 году японцы купили одно из самых прогрессивных на тот момент шасси - французскую машину Рено с колесной формулой 6х4. И в короткие сроки поставили на нее бронекоробку, причем удивительно простых и разумных очертаний. Впрочем, возможно их уровень технологии изысков не позволял, но вышло неплохо, все равно. Вооружение, правда, подкачало - в конической башенке разместился всего один пулемет Taisho Type 3, клон малоудачного французского гоччкиса, да еще под патрон 6.5-мм Арисака. Почему я так бурчу? А потому. что пулемет питался из довольно дикой конструкции ленты, имел темп огня около 400 выстрелов в минту (против ~600 у большинства пулеметов того времени), т.е., плотность огня в полтора раза ниже, а дульная энергия пуль была раза в полтора ниже, чем, скажем, у немецких, советских и британских пулеметов. Тем не менее, испытания машина выдержала успешно, и в том же году из Франции доставили еще одно шасси, на котором построили практические такую же машину. Дальнейшие следы их теряются, но известно, что в 1929 году они обе использовались в Манчжурии.