Лучше быть здоровым и богатым.. и играть с 50-метровыми корабликами.

Модель-демонстратор Sea Jet. (Zumwalt) (кликабельно)

Видимо, существующая корабельная архитектура, да и сами принципы строительства боевых кораблей дошли до той точки, где уже количество изменений должно перейти, наконец, в качество, в полном соответствии с законами диалектики. Действительно, сегодня что нужно от боевого корабля? Незаметно подвезти к противнику поближе энное количество ШПУ с совершенно произвольной начинкой. Ну, и иметь что-нибудь для самообороны, если "незаметно" получится плохо. Вот примерно в этом ключе и строятся сегодня два американских эсминца DDG-1000 Zumwalt. Но сразу такие революционные корабли не закладываются, поэтому сначала тренировались "на кошках" ( И вот кто был этой кошкой. )

Мужик, у тебя все было.... Citroen-Kegresse P-104

Citroen-Kegresse P-104 (кликабельно)

Что было? Да вот, извольте - полноценный полугусеничный БТР, созданный и пущенный в серию аж в 1935-36 году. И что? А ничего, как водится, коль речь идет о французских военных... Потенциал машины они не увидели, для Citroen к тому моменту производство полугусей и вовсе проходило по статье "чистые убытки" (как раз об эту пору они спихивали полугусеничную тематику на фирму Unic), поэтому "сточетвертых" выпустили всего ничего, - да и те отправили в Северную Африку, бедуинов по Сахаре гонять. На чем история полугусеничных БТРов во французской армии, собственно, и завершилась....