![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Citroen-Kegresse P-104 (кликабельно)
Что было? Да вот, извольте - полноценный полугусеничный БТР, созданный и пущенный в серию аж в 1935-36 году. И что? А ничего, как водится, коль речь идет о французских военных... Потенциал машины они не увидели, для Citroen к тому моменту производство полугусей и вовсе проходило по статье "чистые убытки" (как раз об эту пору они спихивали полугусеничную тематику на фирму Unic), поэтому "сточетвертых" выпустили всего ничего, - да и те отправили в Северную Африку, бедуинов по Сахаре гонять. На чем история полугусеничных БТРов во французской армии, собственно, и завершилась....
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-08-13 09:49 pm (UTC)Кретинизм французских генералов поражает, конечно)
no subject
Date: 2011-08-13 09:50 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-14 05:09 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-14 05:14 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-08-14 12:54 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-14 05:08 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-14 05:43 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-14 05:53 am (UTC)А в атаку ходить не надо, потери большие...
(no subject)
From:no subject
Date: 2011-08-14 06:02 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-14 06:11 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-14 06:48 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-14 08:11 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:"В час по чайной ложке"©
From:Re: "В час по чайной ложке"©
From:(no subject)
From:Ой, а чего это они?
From:Re: Ой, а чего это они?
From: (Anonymous) - Date: 2011-08-15 10:36 am (UTC) - Expand(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:Re: Ðй, а Ñего ÑÑо они?
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:патроны
From:Re: патроны
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-08-20 07:49 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-14 09:12 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-14 10:33 am (UTC)Re: "вполне терпимо, немцев устраивало."
Date: 2011-08-14 12:27 pm (UTC)Но если б "устраивало", то не появился бы 251-ый
http://www.tehnikapobedy.ru/materials/sd251ph6.jpg
на 12 человек.
Re: "вполне терпимо, немцев устраивало."
Date: 2011-08-14 01:54 pm (UTC)Re: "вполне терпимо, немцев устраивало."
From:Re: "вполне терпимо, немцев устраивало."
Date: 2011-08-14 01:55 pm (UTC)Re: "вполне терпимо, немцев устраивало."
From:Очень няшный!
Date: 2011-08-14 09:34 am (UTC)С одной стороны...
Date: 2011-08-14 12:51 pm (UTC)С другой стороны, это выявили только по факту эксплуатации американских халф-траков в РККА (и соответсвенно, русских дорожных условий).
Так-что для условий Франции могло и прокатить.
Правда в книжке Кочнева про военные грузовики Второй Мировой проходила инфа, что полугусеничные тягачи Ситроен-Кегресс (тоже с принудительным зацеплением гусеницы) как раз по результатам эксплуатации показали низкую надежность ходовой и не особо хорошую проходимость, а ходовая и у БТР и у тягачей аналогичная.
Френчи, кстати, успели произвести довольно много полноприводных трехосных грузовиков (Лаффли, вроде, фирма), могли и на их базе БТР планировать (но не успели)...
Re: С одной стороны...
Date: 2011-08-14 01:53 pm (UTC)Re: С одной стороны...
Date: 2011-08-14 01:56 pm (UTC)А поляки от кегрессова движителя довольно быстро отказались в свое время.
Re: С одной стороны...
Date: 2011-08-14 03:47 pm (UTC)+ 1.
"Дарёному коню ..."
Re: С одной стороны...
Date: 2011-08-14 01:59 pm (UTC)Re: С одной стороны...
From:Re: С одной стороны...
From:Re: С одной стороны...
From:Re: С одной стороны...
Date: 2011-08-14 02:33 pm (UTC)Кстати, а трофейные французские полугуси на Восточном фронте фрицы использовали?
Re: С одной стороны...
From:Re: С одной стороны...
From:Re: С одной стороны...
From:Re: С одной стороны...
From:Re: С одной стороны...
From:Re: С одной стороны...
From:Ага.
From: