Не было бы счастья, да несчастье помогло.

Gun Carrier Cranes направляется в битву при Камбре

Появлением на свет первой БРЭМ мы обязаны, скорее всего, не очень удачной разработке артиллерийского транспортера Gun Carrier Mark I. Пущенные в серию в 1916 году машины оказались весьма неудобными и неуклюжими, да и погрузка-выгрузка орудий на них оказалась делом, мягко говоря, непростым. Поэтому при формировании в 1917 году двух самоходно-артиллерийских батарей из этих машина - в каждую из них, на всякий случай, включили и по одной такой машине, которая вместо пушки перевозила подъемный кран.

( подробности и фотографии )

Высоко-о сижу, далеко-о гляжу!

Robey-Peters Gun-carrier (кликабельно)

Один из самых странных по размещению и мощных по составу вооружений самолетов Первой Мировой построили, как нетрудно догадаться, англичане. У них частенько в те времена амбиции бежали вперед головы, и порождали странные конструкции. Так вот, это второй (и уже симметричный*) вариант "тяжелопушечного истребителя" с новоизобретенным двигателем Роллс-Ройс. В гондолах на верхнем крыле установлены две(!) безоткатных пушки Дэвиса калибром 40 мм, к каждой из которых имелось по 10 снарядов. Предполагалось, что подвижные орудия легко поймают в прицел противника, а уж 40-мм снаряд те фанерно-полотняные этажерки уж точно разобрал бы на запчасти прямо в воздухе. Если же кто окажется непонятливым, то в случае успеха планировались и 57-мм орудия! Из них, при некоторой удаче, можно было бы и танк какой-нить пристрелить!

Машина совершила успешный полет в местечке Брейсбридж Хит, недалеко от Линкольна в сентябре 1916 года, но разбилась уже во втором испытательном полете. Больше к этой идее конструкторы не возвращались.

---

* - первый прототип нес гондолу только на правом крыле. Как они собирались выравнивать самолет - ума не приложу...