Высоко-о сижу, далеко-о гляжу!
Dec. 4th, 2010 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Один из самых странных по размещению и мощных по составу вооружений самолетов Первой Мировой построили, как нетрудно догадаться, англичане. У них частенько в те времена амбиции бежали вперед головы, и порождали странные конструкции. Так вот, это второй (и уже симметричный*) вариант "тяжелопушечного истребителя" с новоизобретенным двигателем Роллс-Ройс. В гондолах на верхнем крыле установлены две(!) безоткатных пушки Дэвиса калибром 40 мм, к каждой из которых имелось по 10 снарядов. Предполагалось, что подвижные орудия легко поймают в прицел противника, а уж 40-мм снаряд те фанерно-полотняные этажерки уж точно разобрал бы на запчасти прямо в воздухе. Если же кто окажется непонятливым, то в случае успеха планировались и 57-мм орудия! Из них, при некоторой удаче, можно было бы и танк какой-нить пристрелить!
Машина совершила успешный полет в местечке Брейсбридж Хит, недалеко от Линкольна в сентябре 1916 года, но разбилась уже во втором испытательном полете. Больше к этой идее конструкторы не возвращались.
* - первый прототип нес гондолу только на правом крыле. Как они собирались выравнивать самолет - ума не приложу...
Машина совершила успешный полет в местечке Брейсбридж Хит, недалеко от Линкольна в сентябре 1916 года, но разбилась уже во втором испытательном полете. Больше к этой идее конструкторы не возвращались.
* - первый прототип нес гондолу только на правом крыле. Как они собирались выравнивать самолет - ума не приложу...
no subject
Date: 2010-12-04 01:54 pm (UTC)http://www.aviastar.org/pictures/england/robey-peters_rrf-25.gif
no subject
Date: 2010-12-04 02:03 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-04 02:23 pm (UTC)По-моему, двухпушечный вариант планировался, но не построен.
no subject
Date: 2010-12-04 03:25 pm (UTC)по-моему, нет...
Date: 2010-12-04 07:11 pm (UTC)а вот потом...
"It was intended that a Davis gun be carried in each nacelle."
Re: по-моему, нет...
Date: 2010-12-04 09:09 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-04 10:06 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-04 11:50 pm (UTC)да машину дважды теряли
Date: 2010-12-04 07:14 pm (UTC)а позже и ...
"This aircraft was, in fact, cancelled by the Admiralty, but was completed nonetheless in January 1917 and flown during the course of the month. It stalled on take-off, however, and crashed ..."
no subject
Date: 2010-12-04 03:25 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-04 03:31 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-04 06:11 pm (UTC)10 выстрелов на ствол - а все равно попадать с первого - пристрелка в воздухе бессмысленна
на парохедах целые посты занимались определением дистанции для стрельбы, а норма была - 4% попаданий
no subject
Date: 2010-12-04 06:16 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-04 06:55 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-04 11:52 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-05 05:51 pm (UTC)Куда более впечатляющие немецкие "офенроры" 210 мм при стрельбе по тройкам бомберов (при удачном срабатывании могли разнести всю тройку) реально имели практически нулевую эффективность.
no subject
Date: 2010-12-04 07:19 pm (UTC)Если подходить к цели снизу, под брюхо - стрелять и потом отворачивать. Для этого и гондолы в такое необычное место поместили - на верхнем крыле.
Машина ведь задумывалась как противо-цеппелинный истребитель.
no subject
Date: 2010-12-04 07:57 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-05 05:40 pm (UTC)Можно вспомнить, что из 50-мм немецких минометов не рекомендовалось стрелять при сильном дожде, это при начальной скорости 80 мс, а у авиапушки - 800 мс.
Действительно непонятно, чем полагалось стрелять этой пушке. Я бы предположил - ГВОЗДЯМИ....