Последний экраноплан Р.Алексеева: СМ-9

Несмотря на фактическое официальное отстранение от дел, Ростислав Алексеев продолжал во второй половине 70-х годов активно работать над развитием экранопланов. Последней его машиной, "вставшей на крыло" зимой 1977/78 годов (конкретно: 7 декабря 1977 года состоялся первый полет) стал аппарат СМ-9, в котором конструктор обкатывал сразу несколько интереснейших технических идей.

Так, в частности, для оптимизации аэродинамического качества Алексеев отказался от ставшей уже для него привычной схемы с большим Т-образным оперением. Вместо этого машина получила комбинированное крыло - корневая часть представляла собой обычное "экранопланное" крыло очень малого удлинения - а вот консоли были даже не самолетные, - почти планерные! Кстати, в общей компоновке прослеживается влияние аппаратов Бартини.

( про машину, и фотография )

Вот как надо с пожарами бороться!

кликабельно

Нет, это не из-за дефицита пожарной техники демобилизованный полугусеничный БТР М3 в цистерну запрягли. Все гораздо прозаичнее и логичнее. Помните, нам несколько лет назад показывали пожары в Калифорнии? Рельеф тамошний помните? Холмы. Так вот, нормальная пожарная техника образца 60-х годов прошлого века забраться к очагам возгорания не могла. Проходимости не хватало.

А вот этот полноприводный полугусь, да с хорошо прижатой к земле гусеничной тележкой, - достаточно свободно мог затащить несколько кубометров воды к самому очагу возгорания. И это правильно, "паровозы надо давить, пока они чайники!" пожары легче гасить в зародыше.