Неплохо выглядит, однако: БА Некрасова и Братолюбова на ж/д ходу

[strangernn]

БА Некрасова и Братолюбова на ж/д ходу (кликабельно)
что там за цепная передача перед капотом?

Стремясь объять необъятное творческий триумвират Некрасов, Братолюбова и Дурляхера перестарался. Построенные ими в 1915 году бронеавтомомобили объединяла не только общая концепция и крайне мощное вооружение (одна или две 37-мм пушки - возможно, даже автоматические - и три пулемета Максим), причем, два пулемета стояли в амбразурах, по бортам, а третий составлял компанию одной из пушек в эдакой полубашне назад. Вторая пушка размещалась рядом с водителем и смотрела вперед) - но и крайняя перетяжеленность. Машины ездили, но очень плохо, только по твердому покрытию. Поэтому, в 1916 году по инициативе генерала Брусилова была предпринята попытка перевести машины на ж/д ход. Насколько я понял, в переделку пошла три (или четыре?) машины: одна (или две?) на шасси Рено и две - на шасси Руссо-Балт-С24-40.

Две машины в варианте бронедрезин на Юго-Западном фронте (кликабельно)

С первым(и) возникла обидная проблема: поставить его на европейскую колею было можно - но русская армия начала отступление из Галиции, а на русскую колею перейти почему-то не вышло. А вот машины на шасси Руссо-Балт-С24-40 вполне встали на колею стандарта 1524-мм. На второй фотографии, видимо, это они и есть где-то на Юго-Западном фронте. Насколько успешно они воевали - представления не имею. Ну, как-то воевали, наверное, хотя у них как в анекдоте же: три скорости вперед и одна назад. Как они задним ходом катались? Какой-то реверс в трансмиссии (кстати, что за цепная передача странная такая перед капотом?) или как? Непонятно. Но понятно другое: перегруженное шасси вряд ли имело приличный ресурс и на ж/д ходу, так что если они в 1916 году еще воевали, то до Гражданской войны вряд ли дожили.

Comments

[rotbar]

На ЖД-то ям поменьше, должно дольше служить...

[strangernn]

Ну да, по грунту они вообще не могли. А тут хоть как-то.