Смешной был ресурс гусениц танков и тракторов первой половины 30-х (назначенный ресурс 4800км у виккерсовского "шеститонника" были по тем временам сказкой). Поэтому, при создании своей платформы для высокомобильной артиллерии шведские конструкторы с Landsverk'а были вынуждены создать вот это вот, колесно-гусеничное L-140. Но, поскольку речь шла не о танке, а о "тыловой" машине, то усложнять смену хода всякой гидравликой не стали. Задние (ведущие) колеса большого диаметра просто насаживались на оси ведущих колес гусеничного хода (Не понял, как для этого приподнимался трактор? Возможно, он задним ходом накатывался на подвижный сошник?), а передние - опускались на специальных "лапах". Предполагалось, что такие быстроходные платформы станут повозками для зенитных орудий, обеспечивая им требуемую мобильность. Однако, до серии эта идея не добралась - и я не знаю, почему. То ли гусеницы резко нарастили ресурс, то ли просто решение оказалось кривым. В серию пошла чисто гусеничная версия трактора.
