А в движении это все выглядело примерно так... Уникальное видео.

[strangernn]

[Error: unknown template video]

43 секунды видеозаписи колесно-гусеничного танка Landsverk-30. Надо сказать, что переход с колес на гусеницы и обратно без необходимости экипажу вылезать из-под брони, да еще и за считанные секунды - впечатляет. Но и заставляет задуматься о цене этого решения в смысле как финансовом, так и в технологическом. Не зря дальше образца для шоу дело у шведов не пошло. Да и, с другой стороны: куда им ездить во-первых, - а во-вторых, примерно в те же года стали массово доступными износоустойчивые стали с марганцем, так что ресурс гусениц сразу вырос на порядок, чем убил идею сменного хода на корню.

Comments

[darius varnas (from livejournal.com)]

Поворачиваемость на колесах должна быть просто блеск....

[immetatron.livejournal.com]

Классный гибрид.

[serge-kis.livejournal.com]

>примерно в те же года стали массово доступными износоустойчивые стали с марганцем
Ну, если быть более точным, то сталь Гадфильда (11-14,5 % Mn, 0,9-1,3 % С) была известна с 1882 года и в ПМВ массово применялась для производства шлемов и тюремных решёток. А вот делать из неё танковые траки додумались только в конце 20-х. В СССР плавку такой стали освоили только в 1936.

[pasa-v.livejournal.com]

...а еще эта конструкция должна была нефигово веса машине добавлять...

[bambi-simbam.livejournal.com]

Ко всему он ещё и плавающий.