strangernn: (Default)


Нет, ну я знаю, что в армия в США в период между завершением войн с Мексикой и Первой Мровой была на положении нелюбимого ребенка государства, но чтобы настолько...? Вот этот вот двухместный трицикл с какой-то пушечкой, построенный в 1895 году Pope Manufacturing Company - это какой-то даже сверхминимализм. Впрочем, полагаю, что на изделии пушку предполагалось только возить, никаких противооткатных я не вижу, и в способность конструкции трицикла выдержать отдачу - не верю вообще. Кроме того, как я надеюсь, это просто "демонстратор технологии" непадающего двухместного велосипеда, а не предлагаемое заказчикам изделие.
strangernn: (Default)

Револьвер системы А. Garcia Reynoso (кликабельно)

У ранее широко распространенных и до сих пор широко используемых револьверов с жесткой рамкой и неоткидными барабанами извлечение гильз и перезарядка проблематичны. В начале с этим пытались бороться путем введения переломных систем, среди которых Смит-Вессон неоспоримо стоит на первом месте, впоследствии появились системы с барабанами, откидывающимися в сторону. Эти системы представляют собой значительное усовершенствование. Но, тем не менее, перезарядка до сих пор является мешкотной, так как патроны вставляются в каморы по одному. Надо упомянуть, что известны различные приспособления для одновременного введения патронов, но они не получили особого распространения. К примеру, для американского армейского и морского револьвера Кольта мод. 92 имеется такой патронный блок-ускоритель, в котором патроны расположены по кругу и который отбрасывается при закрывании оружия.

Очень интересная идея по абсолютно новому принципу - быстро заряжать револьвер и одновременно с этим выбрасывать отстрелянные гильзы, - была предложена А.Гарсия-Рейносо. Револьверы подобного типа, как показанному на иллюстрации, выпускались А.Пипером в Люттихе.

по конструкции эта была настоящая помесь пистолета с револьвером )
strangernn: (Default)

паровозик "Sir Vincent", хорошо видно редуктор (кликабельно) + вид с другой стороны

Смешной паровозик? Смешной. Вот только настолько удачной и надежной конструкции, что проработали такие паровозы с 1895 года по 1954 год. Паровозики конструкции Aveling & Porter были 61 год в строю, исправно таскали вагоны по Рочестеру, потом отдохнули пару десятков лет в музее, были немного подновлены энтузиастами - и снова работают. Правда, теперь в индустрии развлечений. В чем секрет такого кавказского долголетия? Вы таки будете смеяться: в плохом паре. Слабость паропроизводящей установки не позволила выполнить его обычным образом, с прямым приводом колес от цилиндров. Цилиндры должны были бы быть нереально большими. Но конструкторы выкрутились. )

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 10th, 2026 12:18 am
Powered by Dreamwidth Studios