Ветер может быть откуда угодно, - но мы идем к цели.

[strangernn]

Роторная яхта Савониуса (кликабельно)

Было дело, я писал про роторные паруса Флеттнера. Так вот, примерно в то же время на воду вышел и другой вариант роторного паруса - крыльчатка финского инженера Савониуса. Схема его прямо противоположна схеме Флеттнера, - это именно что вертикальная крыльчатка, вращаемая силой ветра. А дальше - все просто, трансмиссия на винт - и поплыли, хоть по ветру, хоть боком, а хоть и против ветра.

Конечно, при управлении яхтой поправку на парусность роторов делать надо, но тем не менее, плывет он туда, куда ее винт толкает, в основном.

Comments

Да хоть для экономии

[zeref888.livejournal.com]

несколько роторов не так уж много места занимают, профит должен иметься

Re: Да хоть для экономии

[zloradskij.livejournal.com]

Нет, не должен. Ибо еще нужно трахаться с ктрансмиссией и винтом. Геморроя полно, а парус все равно лучше. Оттого и не ставят.

Какая нах трансмисия

[zeref888.livejournal.com]

Генератор и потом пускай на что хочешь лепиздричество.
Ради халявы такой геморрой можно и перетерпеть по идее

Re: Какая нах трансмисия

[zloradskij.livejournal.com]

На нищебродских корытах как правило нет энергоемких производств.