strangernn | Слишком хорошо - тоже плохо. Как Minneapolis-Moline GTX 147 между двух стульев попал. (Reply)

Minneapolis-Moline GTX 147 (кликабельно)

Нет, это не самопал и не продукт полевого ремонта. Это один из девяти служивших в бразильской армии уникальных (общий выпуск около 100 штук) артиллерийских бронированных тракторов Minneapolis-Moline GTX 147. Причем, в данном случае слово "трактор" - не дань традиции, а честное определение. Потому, что внутри этого бронеавтомобиля - самый настоящий сельхозтрактор. Правда, "доработанный по замечаниям заказчика". Не верите? Напрасно. Дело было так:

с чего все начиналось: сельхозтрактор в хаки (кликабельно)

Еще в 1940 году компания Minneapolis-Moline предложила американской армии свои тракторы в качестве тягачей для тяжело артиллерии. По тем временам тракторы были нерядовыми, - 109л.с. двигатель, приличный сцепной вес и все такое - в общем, они справились. Все было очень неплохо, но аппетит приходит во время еды, и военные попросили куда-нибудь пристроить и расчет орудия, потому что сельзозтрактор был, вообще, одноместным - на фермера расчет. Удлиннить кузов - не проблема!

Minneapolis-Moline GTX, версия 6х6 (кликабельно)

Настолько не проблема, что трактор стал шестиколесным, что еще и положительно сказалось на проходимости и тяге, а чтобы небольшие передние колеса не стали узким местом при преодолении ям - впереди был пристроен специальный барабан, как у БТРов. В таком виде машина была испытана в 1941 году, вызвав у военных отчетливое слюнотечение. Они судорожно сглотнули - и спросли: "а забронировать - можно"? Фигня вопрос, ответили конструкторы!

Minneapolis-Moline GTX 147 в финальном варианте. 6х6 и броня! (кликабельно)

И вот, том же 1941 году на полигон выкатилась бронированная версия тягача, в котором только небольшие передние колеса выдавали его фермерское происхождение. Бронирование благотворно сказалось на сцепном весе, причем, ввиду четырех колес сзади на проходимости это отрицательно почти не сказалось. При этом все плюсы в виде почти бесконечного моторесурса, простой трехступенчатой КПП и относительно низкой цены остались на месте.

Бонусом пошла лебедка, которая могла пригодиться, к примеру, при преодолении совсем уж великих грязей или при сдергивании вбившегося в землю сошниками тяжелого орудия.

со стволом 203-мм орудия по полигону (кликабельно) + еще кадр, с лафетом

Получившаяся машина бодро таскала по полигону орудия, вплоть до 8" калибром, и все было бы хорошо, фирма получила первый заказ на 100 машин и начала его исполнение - но вмешалась реальность... Дело в том, что Minneapolis-Moline перестаралась. Их трактор оказался "слишком хорош для этого мира". В смысле, завис между стульев. Для массовых орудий калибром 105 и 155 он была совершенно избыточен, их и обычные грузовики таскали прекрасно, а для тяжелых 155-мм дальнобойных орудий и 203-мм монстров - все-таки, 109 лошадок маловато. Эту нишу заняли гусеничные тягачи с танковыми двигателями.

замузеенный Minneapolis-Moline GTX 147 в Бразилии (кликабельно)

Поэтому на, примерно, сотне машин все и застряло.. А в послевоенное время, когда началась распродажа за копейки - девять машин купила Бразилия, где эти тягачи служили для перетаскивания на парадах какого-то "главного калибра" сухопутных войск. На этом карьера "трактора, который прыгнул выше головы" и завершилась...

+ Minneapolis-Moline GTX 147 и джип той же фирмы. 1943 год.
+ Вид на машины спереди.
+ Где-то в Европе?
+ А это уже в Бразилии.
+ На параде, с орудием