strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

большому самолету - большая пушка.

К 1943 году немецкие подводные лодки преизрядно достали англичан. Те, немного отойдя от шока проигрышного начала войны, успокоились и начали воевать по-настоящему. Заработала и военно-техническая мысль, уже не в судорожно-хоумгвардейском ключе с зенитными огнеметами, а по-настоящему. Вот, к примеру: один из вариантов "охотника за подводными лодками". Авторы предполагали, что их изделие сумеет подобраться к лодкам, по ночам заряжающим свои батареи в позиционном положении - и расстрелять их из скорострельной 40-мм подвижной пушки. 136-кг орудие Vickers S с барабанным питанием на 15 выстрелов размещалось в носовой подвижной установке Bristol B.16 на бомбардировщие B-17 (по английски это было Boeing Fortress Mk.IIA) берегового командования (RAF Coastal Command).


"охотник за подводными лодками" в воздухе (кликабельно) + тот же ракурс на земле

Выбор такого самолета был обусловлен требованием размещения там же немаленького поискового радиолокатора и необходимо большим временем патрулирования. Все, в принципе, работало ожидаемым образом, - но в серию не пошло. Боевые испытания показали, что (а) подобраться на эффективную дальность огня 40-мм пушки (1000-1500 метров) четырехмоторный самолет не может, его замечают и уходят на глубину и (б) дырки от 40-мм болванок для лодки, чаще всего, не смертельны, хотя и неприятны. Пушка нужна была, по крайней мере, 57-мм (6-фунтовка), с достаточно мощными ОФС, а ее в скорострельном варианте, пригодном для подвижной установки на самолете не было. Была попытка сделать неподвижную 57-мм пушку на Москито, - но вышло тоже, "не очень". В одной атаке получалось 1-2 попадания, и то при большом везении, а этого тоже недостаточно.


вид с правого борта (кликабельно)

Решение было найдено в использовании ракет - они и летели на 3-4 километра без проблем, и к поражающему эффекту от взрыва нескольких килограммов взрывчатки претензий уже ни у одной из сторон не возникало. Нет, конечно всегда хочется большего, но технически предел по состоянию дел на середину 40-х был достигнут ракетами калибра 5".
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Все так и есть. Ильюшин прорабатывал вариант с мотором М-82. Первые испытания показали, что несмотря на несколько бОльшую мощность звездообразного мотора и уменьшение веса бронезащиты, все летные характеристики ухудшились. Потом пытались применять редукторные и форсированные варианты М-82, но решающего преимущества над серийной машиной с АМ-38 так и не достигли. У М-82 были сои проблемы. Я читал полную драмы и кошмарных подробностей статью про историю его доводки и запуска в массовую серию - это был полный атас: гонка со временем, трудовой героизм и бесконечные огрехи как конструкции, так и производства. АМ-38 был чувствителен к повреждению системы охлаждения, но зато был способен долго работать на режимах, близких к максимальному. Он был тяжелым, зато простым в производстве и ремонтопригодным в полевых условиях. А главное - промышленность производила их МНОГО без особых затруднений. А штурмовики, как выразился Верховный Главнокомандующий, были нужны как воздух, как хлеб...

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 25th, 2026 03:40 pm
Powered by Dreamwidth Studios