![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Beaverette Mk.III AA (кликабельно)
После катастрофы в Дюнкерке англичане забегали, как ужаленные. Знаменитый хоумгвард - как раз, порождение Дюнкерка и понимания того, что на Великобританию садиться бегемот надвигается нешуточная угроза. Перепуганные англичане кинулись строить броневики из чего попало. Одной из самых удачных и массовых поделок стали броневики серии Beaverette. Но если Mk.I и Mk.II были, по сути дела, просто открытыми коробками на легковом шасси, то Beaverette Mk.III (так же известный, как Beaverbug I) был уже хотя и слабеньким - но полноценным броневиком с башенным вооружением. Но англичане хотели большего. Нужна была огневая мощь.
вид сзади. Хорошо видно, что башня смещена влево, справа - водитель (кликабельно)
Уместно напомнить, что основным способом высадки десанта - тогда был посадочный, планерами, и поэтому охрана аэродромов и более-менее ровных площадок, где могли сесть планеры - была задачей первоочередной. И - огневой мощи одинокого пулемета могло не хватить. Конечно, никто специальную сложную башню на эти машинки конструировать бы не стал, но англичане вывернулись - поставили на некоторое количество броневичков оборонительную башню Boulton Paul turret type A с каких-то вышедших из строя (или ремонтных, при замене башни) бомбардировщиков или истребителей Defiant (тот еще вывих мозга, но много где описанный). Получилась вполне себе пристойная зенитная модификация, с учетом специфики применения - даже пулеметы калибра 7,71мм не смущали.
Разумеется, огневая мощь сразу выросла раза в четыре на коротком интервале - и раза в два в длительном бою (по ср. с вооруженными Vickers Mk.I машинами). С таким вооружением можно было встречать немецкие планеры уже очень даже уверенно. Садящиеся деревянно-тряпочные аппараты четырьмя браунингами можно было рвать в куски, а о судьбе десантников и гадать нечего. Понятно, конечно, что переделка эта массовой быть не могла, но тем не менее - противодесантное решение неплохое.
Но немцы англичан обманули... Не прилетели.
Но немцы англичан обманули... Не прилетели.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-05-02 08:06 pm (UTC)Но для тех времен выглядит феерически.
no subject
Date: 2014-05-02 08:11 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 08:16 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 08:21 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 08:33 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 08:38 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 09:27 pm (UTC)UPD. Нашел. Оказывается, она там с 2011 года стоит. Странно, я вроде не так давно был.
no subject
Date: 2014-05-03 05:36 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 09:25 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 08:47 pm (UTC)Причем потери двух (109й и Ю-88 ЕМНИП) подтверждаются немецкими данными.
Оборона аэродрома, фигли
no subject
Date: 2014-05-02 08:57 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 09:29 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 09:50 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 08:56 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-02 09:04 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-03 04:40 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-03 06:24 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-03 10:10 pm (UTC)А стекляшки на технику больше всего любили ставить голландцы... У них мало что на торпедных катерах 20мм пушки Испано в "стекле" - так даже на крейсер в 1940м впендюрили...
no subject
Date: 2014-05-04 01:42 pm (UTC)На Д-12 не башня а прошло турель.
Голландцы? ... Так и британцы тоже. - Вот 2 "стеклянных шарика" разом:
http://bondats.narod.ru/mk_1983_bbo/img/44.jpg
no subject
Date: 2014-05-04 04:07 pm (UTC)