Пеногон-огнетушитель на колесиках. Пожарный палубный джип.

[strangernn]

первая версия самоходного огнетушителя (кликабельно)

Вот что будет, если к большому огнетушителю приделать четыре колеса, мотор и два сиденья для расчета? Получится такой вот специальный агрегат, предназначенный... Ну, кто угадает? Правильно, для работы на авианосцах. В послевоенное время резко возросли посадочные скорости самолетов, на подходе к палубам была реактивная авиация (а тогдашние реактивные двигатели жрали керосин, как не в себя) и проблема хряпнувшейся об палубу бочки с керосином вызывала у адмиралов и конструкторов некоторое напряжение. Ручные огнетушители и даже системы на колесиках доверия не внушали, так что самоходный пеногон получивший прозвище "маленький шприц" вызвал интерес.

второй вариант "маленького шприца" с большим баком (кликабельно)

Интересной конструктивной особенностью построенной в исследовательском центре ВМФ пожарной машины стала ее система пенообразования. В то время, как традиционным способом формирования пены из воды, воздуха и пенообразователя является выстреливание распыляемого тем или иным способом потока воды с "мылом" в поток воздуха, с последующим размельчением пены продавливанием ее сквозь специальную сетку, то в этом аппарате был применен революционный дизайн. Пена генерировалась непосредственно в центробежном насосе и очень качественно взбивалась, образуя особо мелкие пузырьки

пеногон на испытаниях (кликабельно)

Зачем такие сложности? Дело в том, что получившийся продукт обладал замечательным свойством - прекрасно удерживался даже на вертикальных поверхностях из полированного дюраля и стали. Что в рассуждении применения было особенно актуально. Обычная пена быстро сползала не обеспечивая изоляции от огня и охлаждения, а эта - сами видите по кадрам применения - облепила так, что лучше не придумаешь. И вся эта прелес-с-сть предлагалась всего за каких-то жалких $5000. Казалось бы - надо брать, но не тут-то было... Военные прикинули количество керосина, которое может полыхнуть при неудачной посадке и решили, что "маленький и юркий" это хорошо, но совершенно недостаточно.

оценка результатов применения (кликабельно)

Нет, конечно, были варианты с использованием более чем одной машины, но военные подумали еще раз и их осенило. Новые авианосцы под реактивную авиацию с ее скоростями автоматически получались очень большими. А стало быть - какой смысл заниматься микроминиатюризацией пожарных машин в ущерб их мощности? Так и родился "большой шприц", про которого завтра...

---

+ "маленький шприц", вид справа, в работе.
+ эпизод испытаний.

Comments

[glenn-witcher.livejournal.com]

Судя по блогу, "большой шприц" тоже не подошел и понадобился "очень большой" ))

[brain-inside.livejournal.com]

Не дедушка ли это современных аэродромных пожарных машин? Только в размерах они сильно подросли :)

[alex-ak.livejournal.com]

Смотрел тут фильм "Случай в квадрате 36-80" и углядел на палубе ТАВКР "Киев" пожарную машину на базе ГАЗ-66. Хотя советские авианосцы были сравнительно небольшими и имели мизерную авиачасть, к пожарной проблеме подошли серьезно. Тем более, что Як-38 в плане безопасности - полный атас.