Война - двигатель прогресса и просветления умов. Английские пулеметовозы.

[strangernn]

один из первых пулеметовозов (кликабельно)

Все-таки, до Первой Мировой войны именно Великобритания была - в некоторых аспектах, как минимум, - авангардом человечества. Вот, скажите пожалуйста: каким бы годом вы бы датировали специального изготовления трициклы для перевозки пулеметов, расчетов и патронов к ним? Середина ПМВ, как минимум, не так ли? Ну так вот, на фотографии - учения 1910 года (возможно, что сами пулеметовозы еще на пару лет старше), целый 25-й лондонский мотобатальон, и перед нами не просто отдельные единицы новой и непонятной техники, а вполне разумно организованные подразделения.

подразделение целиком, две боевых машины и грузовик (кликабельно)

Так, каждые два пулеметовоза дополняются третьей машиной, которая не везет ни пулемета, ни расчетов, - а является "просто грузовиком", в объемистом коробе которого помещается и внушительный запас патронов, и (возможно) канистры с бензином и маслом, и продовольствие (подвижность мотопулеметных частей может сделать их кормление штатным образом технически нереальным).

Как им это взбрело в голову? Не буду оригинальным, предположив, что это отголоски Англо-Бурской войны, на которую эти пулеметные подразделения не успели, но именно чего-то подобного, наверное, очень не хватало англичанам на юге Африки. Не знающие усталости механические кони - непременно со своим "грузовиком" - могли бы очень сильно испортить жизнь бурам.

машина обеспечения, крупно (кликабельно)

Таким образом, англичане еще до Первой Мировой осознали необходимость транспортной поддержки механизированных подразделений, создали адекватные задачам (равные по подвижности) машины поддержки и даже разрабатывали тактику их применения. Причем, что интересно: даже несмотря на появление мотопулеметов классического типа (на боковом прицепе, и стреляющих с колес) - идея пулеметовозов не умерла. Начав с четырех боевых машин (и двух, как я понимаю, грузовых) к 1918 году подразделение развернулось до 18 пулеметовозов.

Но, конечно, это уже была лебединая песня самой технологии "перевозки пулеметов", на смену перевозчикам шли уже полноценные боевые машины.

---

P.S. Хотя, групповой пулеметовоз англичане продолжали разрабатывать уже на новом техническом уровне еще довольно долго.

Comments

[patetlao.livejournal.com]

Удивлён, что нет ни одного коммента. Такая интересная придумка. Недаром они первыми и танк поддержали (как начинание). А потом после победы и Версаля, как-то "поверили в собственную исключительность" и "забронзовели". Чего одни танковые пушки - без ОФ стоят!

[alex-ak.livejournal.com]

Рискну предположить, что в этих пулеметовозах нет благородного безумия. Взяли готовый трицикл для уличной торговли вразнос (или развоза молока, например) и положили в него пулемет. Мало сумрака, вот народу и неинтересно.

[patetlao.livejournal.com]

А по-моему этого благородного безумия - море:

Мощность двигателя + толщина шин, да по просёлку (никаких моторуэев-авторутов и автострад) ещё же и в помине не было. - Вот оно, настоящее безумие! ;)

[alex-ak.livejournal.com]

Не стоит путать безумие с идиотизмом :-)

Вот бронированный мотоцикл или идея грузить на мотоцикл, сверху, полноразмерную противотанковую пушку - это да, безумие. А использовать для боевых действий машину, которая с грехом пополам ездит по хорошим дорогам - просто недооценка поставленной задачи.

[patetlao.livejournal.com]

которая с грехом пополам ездит по хорошим дорогам - просто недооценка поставленной задачи.
------------------------------------
Экий вы искусник ;) А по мне, недооценка таких размеров и есть "Благородное..."

[truecounter.livejournal.com]

Нечто 4 номера это из любого ухаба или лужи не вытащат. Тем более что и водитель при этом может на земле стоять

[patetlao.livejournal.com]

Вытащат. Но тут суть в том, что всё время только и будут делать, что вытаскивать.

Особенно, после дождика, который не редкость в такой "солнечной" стране.

[truecounter.livejournal.com]

Качество грунтовых дорог определяет не столько климат, сколько геология. Основа Британии вулканическая.

[superbubles.livejournal.com]

"Пирожки" для развозной торговли у англичан уже были. И электрические, и паровые, и бензиновые.
Бензиновый двигатель, однако, самый нетребовательный к весу расходников.

Качество дорог... Припоминаю передвижной электромагнитный трал. Для добычи подковных гвоздей из дороги. Причём, вполне коммерчески успешный.