Несуетливо и со вкусом: Американский послевоенный артиллерийский тягач T43E1

[strangernn]

T43E1 (кликабельно)

После завершения Второй Мировой американцы озаботились не только созданием новых танков и БТРов, но и разработкой новых тягачей для артиллерии, в первую очередь тяжелой, 155-мм. Массовый тягач T41 (M39) Armoured Utility Vehicle, представлявший собой обезбашенную САУ M18 Hellcat - был... Не очень. По военному времени так было проще и дешевле, но конечно, сильно неудобно. Среднее расположение грузового отсека затрудняло погрузку и выгрузку боеприпасов, да и размер этого грузового отсека оставлял желать. В общем, нужен был полноценный специализированный тягач.

За дело создания новой машины для артиллеристов взялась компания International Harvester, имевшая уже приличный опыт разработки военной техники. Взяв за основу корпус легкого танка T41 (то, из чего вскоре вылупился широко известный M41 Walker Bulldog), - верхнюю часть бронекорпуса заменили на кабину с люком для пулеметчика и грузовой платформой, а нижнюю развернули его на 180 градусов, так что кабина оказалась прямо над двигателем.

Вид на машину сзади. Видны лючки для доступа к трансмиссии (кликабельно)

Вышло сугубо неплохо, двигатель Continental AOS-895-2 в 400л.с. обеспечивал вполне пристойные скоростные и тяговые характеристики, но... Но родимые пятна капитализма пардон, "соцпроисхождения" (от танка) - сделали свое черное дело. И грузовая платформа оказалась высоковата для постоянных погрузочно-разгрузочных работ, и она же - коротковата. Мало помещалось. Поэтому конструкторам пожали руки и отправили вносить в машинку изменения, сообразно замечаниям заказчика.

Comments

[patetlao.livejournal.com]

Да. Высоковато. Сейчас бы либо руку-манипулятор присобачили, чтобы решить проблему высоты, либо это:
http://www.tatratrucks.com/cache/images/galleryPreviewBig/tatra_t810_1r0r26_cargolift-platform.jpg