Спасение утопающих - дело рук конструкторов.

[strangernn]

шлюпка инженера Sigg'а (кликабельно)

Тема спасения потерпевших крушение всегда занимала умы моряков и конструкторов. С одной стороны - все понятно, шлюпки изобрели не вчера, а с другой - если не выдержал волн и ветра большой корабль, то что светит крохотной шлюпке? Нет, я понимаю: удельная прочность у нее выше, и волнами ее не поломает и так далее. Но, все равно, очень рискованный номер. Вот, в рамках решения этой проблемы немецкий инженер Sigg (работавший тогда в США, Версальские ограничения, однако) в 1930 году представил для испытаний свою непотопляемую шлюпку.

общий вид лодки на подвесе (кликабельно)

Шлюпка, действительно, была непотопляемая, да еще и надувная наполовину, для компактности и возможности хранения на стандартных местах для шлюпок, но недостатки ее перевесили достоинства. Во-первых, она была существенно сложнее и дороже, а во вторых при данных размерениях и высоте пассажирской палубы - спасаемые были обречены на ужасающую раскачку, перед которой то, что приводит к обычной морской болезни - что кишечная палочка против злобного холерного вибриона.

В общем, - не пошло. но что помешало уже тогда сделать закрытую шлюпку овременного типа?! Инерция мышления?

Comments

[seleznev-ms.livejournal.com]

вряд ли при панике пассажиры, а то и экипаж будут придерживаться инструкции. Учения это хорошо, а на практике ...