Эпоха гигантов: балластный тягач Pacific P12W3 Ultra

[strangernn]

Pacific P12W3 Ultra (кликабельно)

Если бы меня попросили назвать самый брутальный автомобиль, то я, скорее всего выбрал бы вот этого красавца. Канадский балластный тягач Pacific P12W3 Ultra образца 1977 года, шедевр и высшее достижение компании Pacific из Ванкувера, которая с 1948 по 1991 год производила огромные грузовики и тягачи "премиум класса". На качестве не экономили..

500- и 800-сильные тягачи вперемешку (кликабельно)

Пятидесятитонный (а как иначе реализовать тяговое усилие) тягач с двигателем Cummins V-12T обьемом 28 литров мощностью 800л.с. имел целый ряд конструктивных особенностей, главной из которых была система согласования тяги при работе в сцепках (как работала - не понял, но полагаю, что через гидравлику АКПП завязывали). Потому что даже такой танковой мощности часто не хватало для перевозки того, что требовалось заказчикам. Поэтому тягачи работали в сцепках по две, три и даже четыре машины.

Разумеется, такие машины - товар совершенно штучный. Всего машин Pacific P12W3 Ultra было изготовлено 23 единицы, и уехали, они в основном, в Южную Африку, где с успехом таскали крупногабаритные конструкции весом в сотни тонн.

4000л.с., почти тысяча тонн веса автопоезда (кликабельно)

Конечно, версия Ultra была топовой, гораздо больше было выпущено машинок попроще, Pacific P12W3 с мотором в 500л.с., довольно массово закупавшихся и в Канаде и в США и даже в Новой Зеландии и отдельно надо отметить серию из 17 машин с моторами по 615л.с., работавший в угольной шахте в Сода Спрингс, штат Айдахо.

Однако, кризис начала 80-х подкосил успешную компанию. Ее великолепные грузовики P-510-F (более легкие и массовые, дававшие основной доход) оказались слишком хороши для этого мира - из-за того, что на материале не экономили они, в частности, весили на три тонны больше конкурентов равной грузоподъемности, что снижало их привлекательность в мире резко подорожавшего топлива. Да и стоили они больше... Продажи пошли на убыль, последний грузовик был продан в 1987 году, компания еще несколько лет барахталась на запчастях и сервисе, но в 1991 году окончательно закрылась.

Брат меньшой, Pacific P12W3 с мотором в 500л.с. (кликабельно)

Однако, это еще не совсем конец истории. В 2002 году компания Coast Power Train из города New Westminster купила все, что смогла - все права, чертежи и оставшуюся оснастку. Оказалось, что гиганты Pacific хороши настолько, что все еще работают, и спрос на запчасти есть. Больше того, новая контора, которая называется Pacific Truck Manufacturing Inc. прекрасно работает до сих пор, снабжая "вечные" грузовики Pacific запчастями, восстанавливая изношенные машины до состояния "как новые" и пребывая в постоянной готовности произвести новых гигантов по первому же свистку потенциального клиента.

Comments

[zyama-deadborn.livejournal.com]

Всё-таки не 4000 л.с., а 3200 - там 4 тягача.

[zyama-deadborn.livejournal.com]

А, упс. Извиняюсь. Нашёл другое фото этого поезда, там пятый в хвосте показан.

[alex-ak.livejournal.com]

Серьезная вещь. Мне, правда, подсознательно кажется, что нет смысла втискивать балластный тягач столь эксклюзивной мощности в форм-фактор обычного грузовика. Я, наверное, делал бы мощный балластный тягач по такому принципу, как МАЗ-7907. Все равно, для распределения такой тепловозной мощности надо делать электропередачу, а сцепной вес дешевле реализовать, взгромоздив на шасси цистерну для воды кубов на полсотни. В транспортной конфигурации (без груза) воду можно слить, а часть колес поднять над дорогой, отключив от них питание. И мотор-генераторов из этих же соображений надо два...

[strangernn.livejournal.com]

Усложняете. ;) у них не такие холостые пробеги, чтобы такой огород городить.

[sergeyvf.livejournal.com]

Ну так и МАЗ-ы подобные вполне себе используются, да и 'обычные' тягачи вполне достигли таких мощностей.

[marvenir.livejournal.com]

Напоминает Oshkosh M1070 HET.

[strangernn.livejournal.com]

Oshkosh M1070 HET - 20 тонн и 500л.с. Мелковат. ;)

[strangernn.livejournal.com]

Заказывайте - сделают.

[bypash.livejournal.com]

если у вас дача в африке или америке то да...
да и смысла в таком на дачу - он ведь не для бездорожья, в нем веса лишнего - утонет в первой луже...

[leeharveyoslik.livejournal.com]

abnormal e load vrag - ишь какой враг

[andyflowers.livejournal.com]

Сдается мне что бескапотная компоновка была более грамотным решением, а то мертвая зона впереди просто не приличная.

[bypash.livejournal.com]

по большей части они тягают с сопровождением и на черепашьих скоростях...