Тема эта - разработка луномобиля для экспедиций на естественный спутник Земли. Может быть, больших денег на этом заработать и нельзя, но престиж! А это для компании, переживавшей не самые лучшие времена было немаловажно. Однако, видение лунных реалий специалистами Grumman несколько отличалось от представлений инженеров, к примеру, Bendix. Если те считали основной проблемой преодоление неровностей, - то Grumman была озабочена соскальзыванием вбок и переворотом.

наземные испытания
Именно в рамках борьбы с этой бедой они создали самую широкую из всех предлагавшихся машин, и мало того - сами колеса были сделаны "самозаякоривающейся" при соскальзывании вбок формы. Дополнительным бонусом была возможность складывать "лапы", так что получалось довольно компактно. Правда, с полезной площадью у такой машины было, очевидно, плоховато.
Понятное дело, что поворачивать машина нормальным способом не могла. Поэтому ее еще раз усложнили, сдела сочлененной. Передний "мост" мог двигаться относительно заднего (и наоборот, конечно), обеспечивая управляемость машины. Ну конечно, при таких соотношениях длины и ширины и угла складывания - про радиус поворота говорить не приходилось, но хоть что-то.
Однако, судя по результату - специалисты NASA не оценили машину, на Луну полетел практически классический электромобильчик, только что на металлических колесиках.
Однако, судя по результату - специалисты NASA не оценили машину, на Луну полетел практически классический электромобильчик, только что на металлических колесиках.


no subject
Date: 2013-05-02 08:05 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-02 08:15 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-02 08:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-03 05:51 pm (UTC)-------------------------------------
Ð ÑÑо ÑÑо за два полÑÑаÑÐ¸Ñ Ð·Ð° ним ÑоÑÑÐ°Ñ Ñ Ð°Ð½Ñеннами(?)