Топ-топ - топает Tree Stomper

[strangernn]

Watch on YouTube

Какие ассоциации возникают у нас при виде названия LeTourneau? Огромные колеса. Очень огромные колеса!!! Но тут, понимаете ли, - незадача.. Колес нет. И гусениц тоже нет. Есть две огромные лапы, да днище машины, которое используется как промежуточная опора при переносе лап вперед. Видимо, в рамках поставленной задачи - другие решения уже не годились...

И болото не помеха!

Собственно, так дела и обстояли - не годились... Фокус в том, что эта машина по прокладыванию просек в лесах и на болотинах весила... 120 (сто двадцать) тонн, и поставить ее на колеса оказалось совсем непросто. И даже не только в колесах дело - а в трансмиссии, в механизмах поворота... А тут - все просто и понятно, все детали огромные и простые по устройству. Машина имеет минимально возможное удельное давление, чудовищную тягу (напор, точнее) - и физически не в состоянии серьезно повредить ходовую часть при любом раскладе.

Tree Stomper, вид спереди.

Чудовище, с моторами общей мощностью 475л.с. использовалось в 1964 году в северной Каролине, где "расчищало территорию", совершенно варварским, надо признать методом. Но быстро и недорого, да. Правда, есть у меня определенные сомнения в части эргономики и точности управления этой машиной - а с другой стороны... Чьи это проблемы? Машину с самого начала сделали чтобы давить и подавлять - без кавычек. Так что кто не спрятался - ССЗБ

---

+ патент с описанием сути дела.

Comments

[glenn-witcher.livejournal.com]

Две лыжи и днище? Обычно такую схему применяли на крупных экскаваторах. Ну и на ПрОП-М.

[alex-ak.livejournal.com]

Ле Турно маньяк. А как оно поворачивало? У шагающих экскаваторов поворотная центральная опора, а тут-то лыжа.

[glamurtroll.livejournal.com]

На видео есть поворот

[alex-ak.livejournal.com]

Ага, посмотрел. Теперь ясно. В первый раз читал на планшете, а там флэша нет.

[el-coyote.livejournal.com]

Хочу такую - незаменима в московских пробках. Первые дне. Потом можно на БМД или бигфут пересесть.

[alex-ak.livejournal.com]

Больше всего впечатлил минимальный зазор между лыжами и корпусом. Кстати, зачем они коробчатые? Такое впечатление, что аппарат плавающий или задумывался плавающим. С одной стороны зазор должен быть минимальным, чтобы в нем не застревали деревья, с другой - при повороте по-танковому возникают адские перекашивающие усилия во всем механизме, и если лыжи не заклинивает, это говорит о невероятной жесткости конструкции. И вообще для такой грубой машины культура проектирования великолепна. Сумрачный гений, чо.

[Фриц Теофил (from livejournal.com)]

судя по схеме - у этого топтуна еще и электротрансмиссия
http://www.unusuallocomotion.com/medias/images/us003366192-001-walking-vehicle-of-letourneau-1968.jpg

[daddycat.livejournal.com]

Экий топотунчик с поворотом по-танковому, бортом :)

[69demon69.livejournal.com]

МощщА! Впечатлило, особенно скорость, неожиданно высокая для такой махины, и поворот по-танковому. И как оно при повороте лапы себе не отламывало? Хотя водятла жаль, да...