![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Europajeep Glas&BMW (кликабельно)
Компании Glas и BMW объединились, чтобы попытать счастья в создании европейского унифицированного плавающего автомобиля грузоподъемностью 0,5 тоны. "Морковка" была не то что большой - грандиозной. Первоначально заказ оценивался в 50'000 машин, отчего практически все европейские производители сделали стойку. На конкурс вышло со своими версиями три консорциума (правда, команда «NSU/Moto Cuzzi/ Panhard-Citroen» отвалилась после первого этапа), а вот Glas и BMW дошли до финала 1972 года, выставив первоначально, в 1968/69 годах вот такой вот концепт-кар.
машина на испытаниях (кликабельно)
Машина с двигателем BMW в 1900 кубиков и 80л.с. (или с воздушником MAN в 70л.с.) имела заднее расположение двигателя (по соображениям развесовки). Водитель и один пассажир уравновешивали мотор и КПП, а дополнительная нагрузка приходилась на центр корыта и не влияла на продольную центровку. при этом получилось сократить габариты машины до минимума. Правда, с формой носовой части не заладилось, вышло не слишком обтекаемо, но задачу решили хитрым откидным щитком. Во всем остальном достаточно консервативно: 4-ступенчатая КПП и двухступенчатая раздаточная коробка, с отключаемым приводом передних колес.
Машина получилась прочная, хотя и довольно неказистая, - однако испытания прошла успешно, и была приглашена на следующий этап, - после устранения выявленных недочетов.
Машина получилась прочная, хотя и довольно неказистая, - однако испытания прошла успешно, и была приглашена на следующий этап, - после устранения выявленных недочетов.
Europajeep Glas&BMW с установленным тентом (кликабельно)
Самое же обидное, что образец 1972 года испытания выдержал успешно, но заказов не воспоследовало. Сначала предварительную оценку урезали в пять раз, а потом - прикинув цены при уменьшенном количестве, - в 1975 году программу прикрыли. Тем более, что один из трех потенциальных заказчиков (Италия) отвалился со словами "нафиг нам плавающий джип не сдался в наших условиях", а остальные два - Германия и Франция постоянно "корректировали" потребности в сторону уменьшения. Так дело и кончилось ничем.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-02-27 09:03 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-27 09:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-27 11:19 pm (UTC)http://main.haflinger-4wd.com/der-puch-haflinger/haflinger-geschichte.php
http://tdc.haflinger-4wd.com/types/prototypes.php
http://main.haflinger-4wd.com/index.php
no subject
Date: 2013-02-28 06:53 am (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 10:05 am (UTC)Эуропаджип разве не то же самое? - "тележка", заднемоторная, с маленькими колёсиками, не очень мощным двигателем, облегчённая,грузоподъемностью 0,5 тоны. Знакомо?
Разве что плавающая.
вдогонку
Date: 2013-02-27 09:16 pm (UTC)Re: вдогонку
Date: 2013-02-28 12:41 am (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 04:21 am (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 09:54 am (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 04:59 am (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 07:10 am (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 02:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 06:41 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 09:25 pm (UTC)