По кочкам, по кочкам....
Jan. 19th, 2013 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
тестовое шасси программы HIMAG (кликабельно)
Когда во второй половине 70-х в США озаботились разработкой замены своему легкому танку Шеридан - одной из самых интересный стала программа HIMAG (high mobility-agility), а на фотографии - тестовый экземпляр шасси, который в 1978 году гоняли на полигоне в Форт Нокс'е. Собственно, чем он интересен? В первую очередь двигателем. Многотопливным роторным мотором Ванкеля, огромного для таких двигателей рабочего объема - 5.7литра. С учетом особенностей цикла - с мотора Curtiss-Wright RCI-350 снимали около 500л.с. при 1200 оборотах.
И все бы ничего, если бы не авиационное прошлое мотора (его, как и знаменитый В-2 в свое время, разрабатывали для самолетов), в танке он чувствовал себя очень неуютно. Но, автоматическая четырехступенчатая трансмиссия Alisson X-200-4 спасла положение и испытания (с инженерами на месте башни с пушкой) шасси выдержало в целом нормально.
И все бы ничего, если бы не авиационное прошлое мотора (его, как и знаменитый В-2 в свое время, разрабатывали для самолетов), в танке он чувствовал себя очень неуютно. Но, автоматическая четырехступенчатая трансмиссия Alisson X-200-4 спасла положение и испытания (с инженерами на месте башни с пушкой) шасси выдержало в целом нормально.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-01-19 04:49 am (UTC)Ну а насчёт В-2 (если имелся в виду советский танковый дизель) Вы чего-то спутали кажись. Он не создавался для авиации. Чисто танковый двигатель разработанный в начале тридцатых в ХПЗ (хотя правильнее будет в ХТЗ:)) Путаница могла возникнуть оттого,что параллельно с ним тогда создавался авиационный дизель АН-1 конструкции Чаромского. Оба этих мотора были очень похожи по рабочему процессу,компоновке и ряду элементов конструкции. Из АН-1 вышли известные авиационные дизели АЧ-30 и М-40. Наверное отсюда ноги растут...
no subject
Date: 2013-01-19 05:47 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-20 10:46 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-19 06:56 am (UTC)2. И я даже больше скажу, не только про "корни": не помню точно в каком году, но даже летал Р-5 с БД-2А (авиационной версией разрабатываемого мотора БД-2, который стал В-2) - пробовали радикально увеличить дальность полета. Найти бы фотографию этого самолета..
no subject
Date: 2013-01-20 10:47 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-21 01:10 pm (UTC)Так а смысл? Внешне он вряд ли имел существенные внешние отличия от бензинового варианта, сам-то двигатель по размерам почти такой же и весь под капотом.
no subject
Date: 2013-01-21 02:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-21 05:00 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-21 01:09 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-21 05:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-19 06:12 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-19 06:49 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-20 06:27 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-21 02:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-22 12:29 pm (UTC)