Перед тем, как принять привычный нам вид UNL-35 - бронемашина претерпела довольно серьезную эволюцию. Смотрите: исходно она напоминала, скорее, увеличенный советский Д-8, с характерной сильно скошенной задней стенкой бронекорпуса и башней, но по сути, конечно, радикально от него отличался. Во-первых - полноценным шасси от трехтонного грузовика, а во-вторых (как производное от размеров) - полноценной башней и дополнительными установками под пулеметы в бортах. С формой капота, как видите, особо не мудрили - ящик, он ящик и есть. В целом, конечно, воевать можно, но были и претензии.
Поэтому следующий вариант был изготовлен с учетом пожеланий заказчика. У машины уменьшился наклон кормового бронелиста (внутри стало просторее) а отделение упрвления немного уехало вперед, что тоже невредно. Получилась уже почти знакомая нам машина, остались мелочи.
Какие? Облагородить формы бронировки капота - и вуаля, вполне солидный БА выкатывается из ворот завода. UNL-35, вообще, одно из лучших творений республиканских инженеров, на мой взгляд.
+ Оба прототипа рядом, хорошо видны различия
Какие? Облагородить формы бронировки капота - и вуаля, вполне солидный БА выкатывается из ворот завода. UNL-35, вообще, одно из лучших творений республиканских инженеров, на мой взгляд.
+ Оба прототипа рядом, хорошо видны различия


Ух ты какой интересный!
Date: 2012-10-21 08:36 pm (UTC)Кузов в стиле комби, почти как у чеха, TNSPE-37. И так далее
Re: Ух ты какой интересный!
Date: 2012-10-21 08:42 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-21 09:05 pm (UTC)--------------------------------------
Трудно сказать. Могли срезать корпус и для уменьшения веса. Вон, во втором варианте пулемётную бойницу поставили и спереди - слева от водителя.
Учитывая такой клиренс - ему только в городах (и в Формуле 1) и воевать.
А улицы у них там узкие, такой гигант и развернуться не сможет. Даром что Goliaf.
Так что, думаю, подавали его в бой любой стороной, в зависимости от того с какой стороны бой начнётся.
Ну ... и так далее ;)
no subject
Date: 2012-10-22 06:59 pm (UTC)Для облегчения? Сомнительно, чтобы это что-то серьезное дало. Да, бортов меньше - но площадь задней стенки здорово увеличивается.
no subject
Date: 2012-10-22 09:30 pm (UTC)----------------------------------------------------
Ну вот поэтому он и меньше их - те бегемотики вообще ни в какие ворота не лезли (в том числе и в прямом смысле слова).
Для облегчения? Сомнительно, чтобы это что-то серьезное дало.
---------------------------------------------------------------
Тогда зачем чехи то же самое делали?
http://forum.valka.cz/files/thumbs/t_tnspe34-11228g052_120.jpg
И при этом зад у него не для входа в бой :
http://www.aviarmor.net/tww2/photo/czech/ckd_tnspe/tnspe34-2.jpg
no subject
Date: 2012-10-22 01:18 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-22 04:16 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-22 07:00 pm (UTC)