strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Снегоход Финча (кликабельно)

С крыльями, на крыльях, под крылом самолета о чем-то поет - все это ерунда. Д.Л. Финч из штата Нью-Йорк носился по ледяной глади замерзшей реки в крыле. Причем, это не самопал, а кусок от какого-то самолета. Финч просто поставил его торцом на лыжи и залез внутрь. Вышло здорово, буер летал с совершенно невозможной для обычных конструкций скоростью и под невероятными углами к ветру. Но, увы, развитие этого класса скоростных аппаратов было прервано войной.

Date: 2012-10-20 09:04 pm (UTC)
From: [identity profile] koba-roba.livejournal.com
Фееричная штука!
А скорости какие были? Хотябы приблизительно?
Edited Date: 2012-10-20 09:05 pm (UTC)

Date: 2012-10-20 09:23 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Из вики:

Скорость буера 40 км/ч при движении в бейдевинд, и от 60 км/ч до примерно 120 км/ч при движении в бакштаг. Зарегистрированный рекорд скорости движения буера по льду составляет около 230 км/ч и был установлен в США в 30-х годах XX века.

В конце 1990-х годов была проведена матчевая встреча американских и русских буеров. Американские буера с мягким парусом отставали на полкруга (примерно 3 км) от русского буера с мягким парусом, а от буера с крылом под управлением А. Лебедева на целый круг (примерно 6 км). Матч был проведен на льду озера Разлив в Сестрорецке.


Так что жесткокрылые побыстрее будут - а вот насколько именно?

Date: 2012-10-21 10:28 am (UTC)
From: [identity profile] koba-roba.livejournal.com
Огромное спасибо!
Тоже интересно именно на сколько быстрее? Я так понимаю что, скорость в районе 150-170км/ч (с жёстким крылом)?

PS Илья, есть ли возможность заполучить вашу подшивку? В смысле годовые pdf архивы.

Date: 2012-10-21 11:39 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Вопрос сравнения, полагаю, очень непрост. Надо взять два одинаковых буера и пробовать на них в одинаковых условиях разные паруса. А потом понять, что в случае принципиально иной конструкции - ну вот, цельное крыло, которое и корпус, и парус - все набранные результаты нерепрезентативны. Ж8-)))))

Увы, в связи с гибелью ноута в прошлом году есть только архив за 2011 год. Если интересно - пишите в личку, как вам его удобнее получить. В конце этого года постараюсь заново сделать все архивы за прошлые годы, - если наша любимая власть не отрежет интернет вообще и ЖЖ в частности к этому времени.
Edited Date: 2012-10-21 11:40 am (UTC)

Поползли мурашки...

Date: 2012-10-21 06:51 pm (UTC)
From: [identity profile] koba-roba.livejournal.com
Ай-ай-ай! Надо быстро скинуть на хард весь ЖЖ!)))

Date: 2012-10-20 09:04 pm (UTC)
From: [identity profile] uspppeerm.livejournal.com
Прикольная тема!
И слегка неожиданная. А то всё война-война... :)

Date: 2012-10-20 09:24 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Неправда ваша. Ж8-))) Просто именно военная техника - так вышло - на самом пике возможностей. То, что в штатской появляется через 10-15 лет в лучшем случае.

Date: 2012-10-20 09:34 pm (UTC)
From: [identity profile] uspppeerm.livejournal.com
Милитаристы, блин.
Про "турбо-парус" напишите, кстати. Думаю, будет интересно всем :)

Date: 2012-10-20 10:04 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
1. Просто на войну ни денег ни сил не жалеют, окупаемости не требуют. Совершенство в чистом виде подавай. Так и выходит.

2. Будет интересная картинка - напишу непременно!

Date: 2012-10-20 10:20 pm (UTC)
From: [identity profile] uspppeerm.livejournal.com
1. Я же не в упрёк шучу. И всё это понимаю.
2. По теме все интересные картинки. Но с "иксклюзивом" напряжёнка, правда.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Bundesarchiv_Bild_102-00814%2C_Kiel%2C_Flettner-Rotorschiff_%22Buckau%22.jpg
Так что если у кого спросить - "а вот чо ета?", то в гугеле найдут на мах. Неинтересно получится :)

Date: 2012-10-20 11:21 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Флеттнер... Будет вам флеттнер!!!!

P.S. У меня даже самолет был с таким типом крыла где-то. В ЖЖшке, в смысле.

Date: 2012-10-20 10:40 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
А как же гоночная техника? по крайней мере в автомобильной сфере, да и не только там. Она же тоже на пределе и на самом пике.

Image

Image
Edited Date: 2012-10-20 10:41 pm (UTC)

Date: 2012-10-20 11:24 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Хм. Вы-то уж точно знаете, что всякой экзотической гоночной техники у меня хватает. Ж8-)))

Date: 2012-10-21 12:27 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Конечно! Но я не об этом. Я о максиме, что `только военная техника создаётся на пределе её возможностей`.

Для чего Я и привёл в пример гражданскую рекордную.

Date: 2012-10-20 11:03 pm (UTC)
From: [identity profile] ie13.livejournal.com
Жесткокрылы рулят. Жаль, после войны не появились массово такие чудесные сани. Крыльев-то достаточно было:)
Кстати, а против "вмордувинд" он двигался?

Date: 2012-10-21 01:03 am (UTC)
From: [identity profile] theholm.livejournal.com
А что ему не двигаться то? Галсами конечно.

Date: 2012-10-21 03:21 am (UTC)
From: [identity profile] biglebowsky.livejournal.com
Скорее всего, это - именно самодельная штука, а не часть самолета.
Намного проще обтянуть тканью какркас, чем подыскивать элемент самолета
- с симметричным профилем
- нужной формы в плане
- да еще так, чтобы все лонжероны внутри проходили подходящим образом.

Date: 2012-10-21 12:29 pm (UTC)

Date: 2012-10-21 03:42 pm (UTC)
From: [identity profile] andy flo (from livejournal.com)
У киля самолета профиль как раз симметричный... :)

Date: 2012-10-21 10:13 am (UTC)
From: [identity profile] andy flo (from livejournal.com)
Название хорошее! :) Только ползущего ползуна Рабиновича не хватает... :)

Date: 2012-10-21 12:28 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
"Только ползущего ползуна Рабиновича не хватает... :)"

А это что?

Date: 2012-10-21 03:39 pm (UTC)
From: [identity profile] andy flo (from livejournal.com)
Это шутка такая... :)

Date: 2012-10-21 12:15 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Помнится, была в журнале "Катера и яхты" статья про однотипные буеры с обычным парусом и жестким крылом - тип DN-60, насколько я помню. Это был первоначально монокласс, разработанный для гонок на приз газеты Detroit News (поэтому DN). Благодаря простоте постройки этот тип прижился в СССР. А буеров с жестким крылом с 50-х годов у нас строили великое множество, только с расположением пилота внутри крыла не заморачивались (хотя я помню какой-то буер с прозрачным поясом обшивки на уровне морды пилота, но там вроде бы он сидел не внутри, а позади крыла. Конструкции крыла были очень интересные - с закрылками, триммерами на задней кромке, какие-то эстонские люди даже делали крыло из трех секций по высоте, которым можно было независимо придавать угол атаки - это позволяло уменьшать эффективную площадь крыла путем флюгирования части секций. А то в свежий ветер скорость зашкаливала за 200 км/ч, делая невозможным маневрирование.

Date: 2012-10-21 01:09 pm (UTC)
From: [identity profile] truecounter.livejournal.com
Там была другая заморочка - скорость ветра увеличивается с высотой, естественное закручивание мягкого паруса это учитывает, а жесткого - нет, вот и "закручивали"

Date: 2012-10-22 06:01 pm (UTC)
From: [identity profile] Богдан Покрышкин (from livejournal.com)
Было в "Моделист-Конструктор" - и подробное описание и даже чертежи с раскройками если мне склероз не изменяет. Только там предполагалось человеку находится внутри жёсткого паруса, но на коньках,то - есть просто стоя на ногах. Сейчас номер поищу в закромах.

Нашёл буер с жёстким крылом в номере 12 за 1989 год, а вот собственно парус надеваемый на человека - видно плохо искал, но пока нет - а ведь точно был такой материал в "М-К"
Edited Date: 2012-10-22 07:37 pm (UTC)

Date: 2012-10-23 01:31 pm (UTC)
From: [identity profile] nemo-q.livejournal.com
класс

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 26th, 2026 09:31 am
Powered by Dreamwidth Studios