strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

кликабельно

Когда летать стали не только асы Геринга, но и пилоты антигитлеровской коалиции - рассекать в открытых бронетранспортерах стало небезопасно. хлестнувшая по кузову с солдатами пулеметная очередь могла вывести из строя (если просто не поубивать на месте) целое отделение! Поэтому, ориентировочно в 1944 году - был изготовлен вот такой вот прототип БТРа на базе Sd.Kfz.10. От привычных 251-х он, помимо размера, отличается еще и закрытым ДО, посадка/высадка в которое осуществляется через двустворчатую распашную кормовую дверь.

Вооружение (пулемет) установлено на шкворне, доступ к нему - через люк в середине ДО.

В принципе, машина и мощнее и лучше защищена, чем массовый 251-й, но в серию не пошла. То ли неочевидные из фото проблемы помешали, то ли просто не стали трогать серийное производство.

Date: 2012-06-12 09:16 pm (UTC)
From: [identity profile] sandrermakoff.livejournal.com
//В принципе, машина и мощнее и лучше защищена, чем массовый 251-й, но в серию не пошла. То ли неочевидные из фото проблемы помешали, то ли просто не стали трогать серийное производство.//
Не факт что крыша уверенно держала 12,7.
Да и вполне возможно, что значительно упала динамика и вместимость.

Date: 2012-06-12 09:30 pm (UTC)
From: [identity profile] glenn-witcher.livejournal.com
Ну тут как посмотреть. 12,7 оно конечно штука хорошая, но только не по касательной с пологого пикирования. Так что, скорее всего, из-за кривой высадки и дополнительного веса не запустили.

Date: 2012-06-13 03:31 am (UTC)
From: [identity profile] Юрий Яковлев (from livejournal.com)
Крыша , скорее , занадобилась значительно позже . Для защиты от оружия массового поражения .

Date: 2012-06-13 05:59 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Во второй половине 1944 - начале 45-го немцам оно и без ОМП уже невредно было. Там в воздухе было во много раз теснее, чем на восточном фронте. 70% немецкой авиации там крутилось, но англо-американцы брали числом еще большим. При меньшей длине линии фронта.

Date: 2012-06-13 06:33 am (UTC)
From: [identity profile] Юрий Яковлев (from livejournal.com)
Вы же технарь , посчитайте куда полетит очередь при скорости штурмовки , в такую мишень две пули - максимум . Опять же калибр , как Вам уже указали коллеги ....
С точки зрения тактики - обзор важнее такой " защиты" , так как при налете слабобронированный БТР нужно покинуть скорее. Не говоря про другие виды боевых действий.

Date: 2012-06-13 06:46 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Атака наземной цели производилась с пологого пикирования - или даже не пикирования, а снижения с углом 10-20 градусов. Сколько тел пробьют 1-2 пули (и насчет 1-2 - тоже, не факт. с полдесятка попаданий в одну автомашину добивались даже наши летчики, а уж при восьми(!) пулеметах...) 12.7, вошедшие под таким углом - сами нарисуете? А если еще и внутри зарикошетит - то и вовсе.

А с другой стороны - при таком угле встречи даже 10-мм брони вполне достаточно для того, чтобы пуля ушла на рикошет.

Date: 2012-06-13 07:00 am (UTC)
From: [identity profile] Юрий Яковлев (from livejournal.com)
Штурмовка " отдельно стоящего БТР" - исключение из правил. ))))
Обычно - скопления техники , колонны . При этом суммируютс попадания за весь период . И по этой же причине ( скопление машин ) никто пережидать внутри не будет , поверьте мне .
А в случае " дуэли " только при усливии винтовочного калибра на аэроплане , не находите , что слишком частный случай , чтобы под него заморачивать производство ?
И про ухудшение обзора вы старательно забываете )))))

Date: 2012-06-13 07:22 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Ну вот на колонну вышли 4-8 самолетов с 6-8 пулеметами калибра 12,7 на каждом. Это нормальная оснастка американских истребителей и истребителей-бомбардировщиков.

Итого, от 24 до 64 стволов вдоль колонны. БК КАЖДОГО пулемета - 400 патронов. Сколько придется в проекцию каждой из, пускай 20 машин - сами прикиньте.

И - вы даже не успеете выскочить из машины через верх, когда они уже отстреляются первым заходом (РСы и пулеметы) и уйдут на разворот.

Date: 2012-06-13 11:35 am (UTC)
From: [identity profile] Юрий Яковлев (from livejournal.com)
Если их наведут из космоса и они воспользуются Глонасом ))))) с первого захода не выйти .
Длину колонны мотопехотного полк а прикиньте ( с транспортными машинами и артиллерией ) со средним разрывом 50 метров . Плюс отправленное вперед и вбок охранение , техзамыкание ; примерно два километра . Как раз отсутствие крыши и нужно , чтобы вести наблюдение .

Date: 2012-06-13 12:00 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com

Разбитая немецкая автоколонна в районе Шербура.
Edited Date: 2012-06-13 12:02 pm (UTC)

Date: 2012-06-13 09:47 am (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
70% немецкой авиации там крутилось - А источник этой мнформации, откуда?

Date: 2012-06-13 09:59 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Сейчас уже источник не назову точно, - пока домой не доберусь, как минимум. Но лет пять назад изучал распределение сил Люфтваффе и был удивлен относительно небольшим процентом выделявшихся на Восточный фронт самолетов. Основные истребительные силы немцы держали против англо-американских бомбардировок. И все равно не справлялись.

Процент бомбардировщиков, с другой стороны, был выше на нашем фронте, но их количественно сильно меньше.

Date: 2012-06-13 12:11 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
"Основные истребительные силы" - Ну вот именно! А то я уж испугался, что и штурмовики с бомбардировщиками, тоже.

"И все равно не справлялись." - Ну разумеется, - Одни против Двух. Только это уже даже не Западный фронт, а "оборона Хаймат". Ибо Заводы (Лойна) и города на своей территории.

А на Западном фронте в прямом, конкретном смысле этого слова, авиации было мало - вон даже Арденны начинали "в тумане". Чтобы компенсировать нехватку своей.

Date: 2012-06-13 11:36 am (UTC)
From: [identity profile] prof-eug.livejournal.com
Потери авиации немцев на западном фронте, кстати, тоже были намного выше.

Date: 2012-06-13 12:03 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
А можно посмотреть источник этих данных?

Date: 2012-06-13 12:44 pm (UTC)
From: [identity profile] prof-eug.livejournal.com
Тут например: http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/germloss/germloss.html (в таблицах есть графа "% ко всем фронтам")

http://wardays.ru/world2/25/ - тут интересно тем, что есть разные оценки, но на восточны фронт приходится меньше половины.

Date: 2012-06-13 02:24 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
А-а, "уголок", спасибо, посмотрим.

По airwar ссылку не понял. Там информация только о том, что немцы иногда (почему-то) занижали кол-во повреждённых машин. Далее, что 77 тыс. их потерь - это дутая цифра.
Но единственная таблица потерь и повреждений по разным фронтам это таблица только за 1942-ой год. (где на фронты советско-германской приходится почти половина их потерь, по машинам, а с повреждёнными - сильно больше половины)

(безвозвратные потери Люфтваффе):

на фронтах советско-германской - 2.459

на остальных - 2.102

(повреждённые):

на фронтах советско-германской - 2.201

на остальных - 1.539


Edited Date: 2012-06-13 02:48 pm (UTC)

Date: 2012-06-13 06:19 pm (UTC)
From: [identity profile] prof-eug.livejournal.com
Посмотрите внимательнее - там и за другие годы есть.

Date: 2012-06-14 10:40 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
В ссылке http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/germloss/germloss.html о которой я говорил, других таблиц сравнения немецких потерь на Востоке и Западе, кроме мною разобранной Таблицы №2 - нет.

Date: 2012-06-15 07:57 am (UTC)
From: [identity profile] prof-eug.livejournal.com
Таблица 3 - последняя колонка

Date: 2012-06-13 06:13 am (UTC)
From: [identity profile] myury.livejournal.com
На БТР-152 крышу поставили после Венгерского восстания 1956, когда в незащищённый сверху БТР бросали с верхних этажей зданий всякую горючую гадость.

Date: 2012-06-13 06:35 am (UTC)
From: [identity profile] Юрий Яковлев (from livejournal.com)
Не читайте перед обедом советских газет ! ( цитата ) ))))
А почему на БТР и БМП "на броне " ездят не знаете ?

Date: 2012-06-13 09:56 am (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
А чего столько злобы? И это не в советских газетах написано, а в антисоветских. Точнее, в электронной "прессе"; в СССР же Интернета не было. :)
А данные об этой специфике разработки БТР-152К появились только на сайтах Сети:

"Боевое крещение БТР-152 и БТР-152В получили во время событий 1956 года в Венгрии, где эти открытые сверху машины оказались легкоуязвимыми, особенно в населенных пунктах. Результатом этого опыта стало появление полностью закрытого БТР-152К."

http://www.army-guide.com/rus/product1120.html

Date: 2012-06-13 11:26 am (UTC)
From: [identity profile] Юрий Яковлев (from livejournal.com)
Потому что нахождение личного состава внутри боевой техники в условиях боя в городе противоречит здравому смыслу и уставам ((((
Если я Вас задел - прошу прощения , но это заявление ( про Венгрию ) несколько неверно . Почему его тиражируют - не знаю , докапываться не хочу .

Date: 2012-06-13 02:22 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Да нет, что вы. Нормально всё. Просто не люблю, когда подонка Преображенского цитируют как авторитет.


"Потому что нахождение личного состава внутри боевой техники в условиях боя в городе противоречит здравому смыслу и уставам ((((" - Но 31 декабря 95-го в Грозном так и было.

Видимо, так же и было во время второго вхождения в Будапешт в 1956-ом.

Как тут в 1944-ом, в Париже:
http://www.youtube.com/watch?v=CT0veINR5g0
на 43-ей секунде кинохроники.

Date: 2012-06-13 03:21 pm (UTC)
From: [identity profile] Юрий Яковлев (from livejournal.com)
Именно потому , что советская бронетехника приспосабливалась для большой войны , с оружием массового поражения . А Преображенский - это кто ?

Date: 2012-06-14 10:41 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Автор вашей цитаты.

"Не читайте перед обедом советских газет ! ( цитата ) ))))"

Date: 2012-06-14 10:42 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Именно потому , что советская бронетехника приспосабливалась для большой войны , с оружием массового поражения .
-----------------------------------------------
Именно что? Непонятно фраза.

Date: 2012-06-15 05:30 am (UTC)
From: [identity profile] Юрий Яковлев (from livejournal.com)
Во всех указанных эпизодах ( советских и русских ) сходятся несколько факторов
1 техника для глобальной войны ( слабозащищенная с защитой от ОМП и активным способом размещения десанта )
2 специфический личный состав , которому лучше не давать возможность инициативы
3 абсолютно идиотская постановка задачи , да изадача невнятная , " невойна"
Вот если все суммировать - можно понять причины и последствия ((((
Во второй чеченской такого уже не было
А цитата из Булгакова , против него ничего не имеете ?

Date: 2012-06-15 05:31 am (UTC)
From: [identity profile] Юрий Яковлев (from livejournal.com)
А сожженый в Париже грузовик вообще постановка

Date: 2012-06-13 05:07 am (UTC)
From: [identity profile] eugene-gu.livejournal.com
Это пальмы или сосны?

Date: 2012-06-13 05:57 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Судя по шинели - скорее сосны.

Date: 2012-06-13 07:11 am (UTC)
From: [identity profile] el-coyote.livejournal.com
а это не 253ий?

Date: 2012-06-13 07:23 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Нет, корпус гораздо больше, колес в тележке вдвое и все такое.

Date: 2012-06-13 07:28 pm (UTC)
From: [identity profile] sunderland73.livejournal.com
253 на шасси однотонника у которого удалилипо одному катку с каждой стороны.Данный девайс построен на стандартном шасси однотонника,как мне кажется с назначением 253.Что это-прототип или малая серия,сказать не могу.Если это прототип,то врятли это 44 год.Изваяли его на ранноем шасси

Date: 2012-06-13 08:34 pm (UTC)
From: [identity profile] sunderland73.livejournal.com
Тут я пространно отписался по этому поводу.

http://sunderland73.livejournal.com/13183.html#cutid1

Date: 2012-06-17 03:45 pm (UTC)
From: [identity profile] lesnik-982.livejournal.com
Вопрос как лучше - под слабой бронёй или на слабой броне - очень спорен и зависит от конкретного сочетания факторов. На что повезло нарваться, или не повезло - авианалёт, ОМП, фугас или фауст. Выжившие под бронёй при этом будут хвалить броню, выжившие над бронёй, потому что успели спрыгнуть или их скинуло, - будут хаять броню. А погибшие в любом случае не похвалят ни то, ни другое.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 24th, 2026 10:22 pm
Powered by Dreamwidth Studios