Танки идут в бой с огнем. ПВ-120

[strangernn]

ПВ-120 (кликабельно)

Страна наша богата не только черным золотом, - нефтью, и голубым золотом - газом, но и золотом зеленым, лесом. Особенно ценно то, что этот ресурс возобновляемый, в отличие от прочих. Но лес мало спилить, его надо доставить потребителям. Одним из этапов доставки леса являются т.н. "лесные биржи", огромные склады, где сплавленный по рекам лес сортируют и просушивают в огромных штабелях, достигающих высоты пяти-семиэтажного дома. Но, от природы никуда не денешься - иногда лесные биржи горят. Молния, самовозгорание или окурок - и тысячи тонн дерева вспыхивают. И как тушить?

Обычная пожарная машина просто не может подойти к очагу огня, сгорит. А не сгорит - то любое сорвавшееся горящее бревно или обрушение штабеля может привести к фатальным последствиям. Да и 3-5 кубометров воды на такой пожар - как бы и не смешно. Поэтому, появление в 60-х годах пожарных машин на шасси демобилизуемых танков было, фактически, предопределено, и первыми в пожарные переквалифицировались вездесущие "тридцатьчетверки", получив наименование ПВ-120.

Пожарные танки на учениях (кликабельно)

Десять тонн воды при расходе 65 литров в секунду - уже кое-что! Плюс относительная безопасность под защитой полноценной брони в 45 миллиметров толщиной.

Решение оказалось достаточно успешным, и за первыми еще неуклюжими машинами - последовали уже вполне прилично выглядящие машины ПЛВ-6-17 с увеличенной емкостью водяного бака (17 кубометров) и улучшенным доступом к узлам и агрегатам. Т-34 военного выпуска, скажем прямо, моторесурсом не страдали, и приемлемое во время войны, когда они и до первого ремонта не доживали - в послевоенные годы стало проблемой.

---

фото раздобыл в сообществе fireguards, которое весьма рекомендую. Там интересно.

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

Горящая лесобиржа - жуткое зрелище. А машины симпатичные, да. Заметьте, у такой сугубо утилитарной техники наблюдается некоторый дизайн. Могли же, когда хотели и не ленились.

моторесурсом не страдали

[fon-rotbar.livejournal.com]

ЗачОт!

Re: моторесурсом не страдали

[strangernn.livejournal.com]

Двигатели танков Т-34 военного выпуска довели до 200-300 часов между капремонтами (мелкие не в счет) только к 1945 году. Сопоставимо со временем жизни танка в боях. А в 41-42 годах получалось 40-70 часов, всего лишь. Т.е., каждые 2-5 дней боев/марша танк вставал на каптемонт дизеля - сутки нонстоп каторги экипажу.

По мирному времени такое, сами понимаете, неприемлемо.

Re: моторесурсом не страдали

[fon-rotbar.livejournal.com]

Цифры мне известны в целом, и вообще верю на слово. Сама фраза понравилась.

[avia-gorizont.livejournal.com]

Фигасе учения - зазря спалить столько матерьялу! Россия - щедрая душа!

[strangernn.livejournal.com]

Запросто отбраковку могли спалить - подгнившее, покоробившееся/треснувшее и так далее.

[avia-gorizont.livejournal.com]

Чето с трудом верится в такую рачительность. В том числе и потому, что сгноить столько дерева - тоже надо постараться.

[strangernn.livejournal.com]

При тамошних объемах сплава еще и больше отбраковки набежит.

[fon-rotbar.livejournal.com]

Явно никогда на берегах рек с лесосплавом не были...

[avia-gorizont.livejournal.com]

Не был - ваша правда. Зато много видел в свое время сколько урожая гнило в колхозах и на овощебазах. Еще видел как живые самолеты, на которых еще летать и летать, курсантов учить - бульдозером курочили.

В вашу копилку, геноссе

[asbatura.livejournal.com]

http://prikol.bigmir.net/view/182813/

Красиво :)
Но ТТХ почти нет

Re: В вашу копилку, геноссе

[strangernn.livejournal.com]

Ага, есть такая тема. Где-то у меня даже ТТХ валяются на него и аналогов. Надо поискать.

[mathvey.livejournal.com]

Примечательная техника была, спасибо за инфо!
Когда-то я размышлял что близкие по идее должны бы был при химзаводах (нефте и "азотных")

[Игорь Жуков (from livejournal.com)]

Пожалуйста расскажите, откуда вы берёте эти байки про пожарную технику? Сами выдумываете? На выложенных вами фотках нет ни одного танка ПВ-120!
Пожарные танки на базе Т-34 начили изготавливать в механических мастерских на лесобиржах с 1957 года. Собственной маркировки они не имели, и назывались по имени создателя "Танк Базылева" или "танки базылевского типа". Именно они изображены на этих фото.
Танк ПВ-120 (ПВ пожарная вышка) появился только в 1966 году.
Следующая модификация пожарной тридцатьчетвёрки модель ПЛВ-6-17 выпустили только в 1981 году. Последние пожарные Т-34 на лесобиржах были выведены из расчёта в 1988 году. Они заменялись на ПВЛ-7-20 на базе ИСУ-152.

[strangernn.livejournal.com]

Информацию беру примерно там же, где и картинки. К слову сказать, формулировку "Танк Базылева" - не встречал ни разу. В каких совсекретных источниках это можно почерпнуть?

[Игорь Жуков (from livejournal.com)]

Информацию можно взять непосредствено там, где эти машины создавалисьи эксплуатировались. Например в Лесосибирске. А можно купить книгу Александра Карпова "Пожарный типаж. Том 2. Целевое применение" из серии "Пожарный автомобиль в СССР". Автор съездил туда сам и поднял все архивные материалы по созданию пожарных танков, и встретился с теми кто их эксплуатировал.