strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn
- Это не машина, а подводная лодка!
- Осторожно, осторожно, рыбку не задави!

(из к/ф "Приключения итальянцев в России")


ИПР - подводная лодка на гусеницах.

К чему я про рыбку? А к тому, что ИПР (инженерный подводный разведчик) - машина, по-своему уникальная. То, что она может предвигаться по суше - очевидно. Что плавает, - тоже, в общем-то не удивительно. Но этого мало, ИПР может передвигаться и под водой, как подводная лодка или просто и незатейливо ползая по дну.


ИПР в экспозиции Военно-исторического Музея артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге.
"лапы" миноискателя опущены в рабочее положение.

ИПР разработан и выпускался на ОАО "Муромтепловоз" с использованием агрегатов БМП-1. Предназначен для ведения разведки водных преград, путей движения войск и трасс переправ танков под водой, а также выполнения подводных инженерных работ.

Корпус машины был разделен на герметичные отсеки, в которых размещались носовая балластная цистерна (в этом же отсеке были расположены агрегаты следящей системы речного широкозахватного миноискателя.), отделение управления (в нем находились механик-водитель, командир и водолаз-разведчик), шлюзовая камера с водолазным оборудованием. Среднюю и кормовую части корпуса занимало моторно-трансмиссионное отделение, справа и слева от которого находились малые балластные цистерны. Большие цистерны были расположены по бортам в районе шлюзовой камеры.

Во вращающейся башенке в кожухе устанавливался пулемет ПКТ. Двигатель УТД-20 и механическая трансмиссия были заимствованы у БМП-1. В ходовой части со стороны каждого борта были установлены 3 поршневых гидроамортизатора, 7 опорных и 5 поддерживающих катков. Движение на воде осуществлялось с помощью двух гребных винтов, расположенных справа и слева со стороны бортов корпуса. Допустимая глубина водоема при ведении разведки в подводном положении была равна 8 метрам, краткосрочное погружение допускалось на глубину 15 метров.


вид сверху, хорошо видна сложенная мачта с шлангами.

Питание силовой установки воздухом и выброс выхлопных газов осуществляется с помощью эдакого шнорхеля, специальных шлангов, которые с помощью телескопической мачты удерживаются над водой. В походном положении мачта сложена на крыше машины.

P.S. Не путать ИПР и ИРМ! ИРМ не умеет погружаться, внешнее отличие - отсутствие мачты шнорхеля у ИРМ.

Машина находится на вооружении подразделений морской пехоты ВС РФ, и служит, видимо, для скрытной разведки и подготовки направлений для десантирования.

+ рисунок боковой проекции.

Date: 2009-08-22 12:57 am (UTC)
From: [identity profile] daddycat.livejournal.com
Ха!!! Я года три назад прикидывал двухместную речную-озерную микролодку на базе Швиммвагена :)))

Date: 2009-08-22 04:42 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Ну что Швиммваген, лоханка! Ж8-))) И, опять же, "всё уже придумано до нас!". Ж8-))

Date: 2009-08-22 06:02 am (UTC)
From: [identity profile] nemo-q.livejournal.com
мдя, капитан немо позавидовал бы. ))

Date: 2009-08-22 07:13 am (UTC)
From: [identity profile] seyzuro.livejournal.com
Вот чего не хватает данному агрегату, так это возможности авиадесантирования. С экипажем внутри. Прямо в воду.

Date: 2009-08-22 07:33 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
...погибла в неравном воздушном бою?

Кстати, ее брат-близнец ИРМ "Жук" имеет-таки ракетные движки: "Для самовытаскивания используются твердотопливные ракетные двигатели от ЗУР 9М39."

Date: 2009-08-22 08:12 am (UTC)
From: [identity profile] seyzuro.livejournal.com
Ну просто для полного комплекта возможностей.
А движки даже на т-55 в свое вермя пытались ставить :)

Date: 2009-08-24 05:44 am (UTC)
From: [identity profile] heaven-spire.livejournal.com
Вот тут собрала современные достижения на эти темы - летающий и подводный автомобиль:

http://heaven-spire.livejournal.com/26068.html

Date: 2009-08-24 07:42 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Все новое - хорошо забытое старое. Заглядывайте ко мне в ленту, будет... Ж;-)

Date: 2009-08-24 01:19 pm (UTC)
From: [identity profile] heaven-spire.livejournal.com
собственно вот:

http://creep.ru/2009/08/21/NOAH__gigantskaja_piramida_dlja_novogo_orleana_6_foto__HD_video.html

Date: 2009-08-24 04:00 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Вопросы технологии, рентабельности и пригодности для жизни, полагаю, обсуждать не стоит? Ж8-))

Date: 2009-08-25 02:32 am (UTC)
From: [identity profile] heaven-spire.livejournal.com
к сожалению, у меня складывается впечатление, что Вы настолько патриот России, что предпочтете срок на зоне в ней мотать и загубить свою инженерную мысль, чем жить в другом мире (Америка - это не Англия, а прообраз новой цивилизации и смешения наций), где возможно УЖЕ сегодня эти технологии и это не фантастика, но Вы как патриот, повторяю, защищаете свой мозг от этого "вторжения" :)

Date: 2009-08-25 03:12 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
В США изобрели другой сопромат? Или там используются материалы, коих нет в таблице Менделеева? И у тамошних людей другая конструкция вестибулярного аппарата?

Или там там гораздо больше свободы? Вот уж не знаю...

P.S. http://top.rbc.ru/society/25/08/2009/324357.shtml

Date: 2009-08-25 06:00 am (UTC)
From: [identity profile] heaven-spire.livejournal.com
"Что толку иметь выдающиеся способности, если не можешь применить их?" (с)

Любуйтесь на "небоскребы" 70-х и пьяные морды за окном маршрутки. И считайте, что Гена Курсков живет в раю, продолжайте жить "в матрице, во сне" (с)

Date: 2009-08-25 12:06 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Не совсем понял, о чем вы. Строительство небоскребов, вообще-то, признак слабости коммуникаций, как материальных, так и информационных. В настоящее время строительство небоскребов - как постройка суперлинкоров в конце 30х - 40х годах XX века: С чисто военной т.з. они уже устарели, но их истерически строили наперегонки, вкладывая в процесс совершенно безумные ресурсы. Так и небоскребы в эпоху массовых автомобилей и монорельсов - не более, чем престижный анахронизм.

Что касается морд, - то их в США тоже навалом (два миллиона зэков, - на душу населения в несколько раз больше, чем в России). Кое-куда даже вооруженная полиция не суется, ни днем ни ночью. У нас в Н.Н. таких районов нет, знаете ли. Ж8-)

Date: 2009-09-06 01:12 pm (UTC)

Date: 2010-06-04 09:46 pm (UTC)
From: [identity profile] azgar.livejournal.com
Сон разума рождает чудовищ (ц)

Date: 2010-06-06 12:55 pm (UTC)
From: [identity profile] heaven-spire.livejournal.com
и где это чудовище?

Уж давайте не будем впадать в средневековье

Date: 2010-06-06 06:47 pm (UTC)
From: [identity profile] azgar.livejournal.com
Вот эта вот хреновина чудовище и есть.
Концептуальный дизайн на марше.
"Я тут придумал оффигительную хреновину. Давайте втиснем туда людей". Каково людЯм будет туда втискиваться автора интересует только постольку поскольку без них на эту "красоту" никто денег не даст.
Ну тенденция сейчас такая. Дизайнеры рисуют что-то немеряно крутое. Совершенно не задумываясь о том, можно ли этим будет пользоваться.

Date: 2010-06-07 09:41 am (UTC)
From: [identity profile] azgar.livejournal.com
Кстати, а какие средства ПВО предусмотрены для этого... сооружения?

Date: 2009-08-24 05:39 pm (UTC)
From: [identity profile] futb-all.livejournal.com
Отличная штука, спасибо.

(не без гордости)

Date: 2010-04-08 06:38 am (UTC)
From: [identity profile] denich.livejournal.com
мой отец ее делал. Он работал главным конструктором на ЗиД (тогда Муромтепловоз назывался завод имени Дзержинского) и делал ее. Душу в нее вкладывал. Я когда ребенком был на ней накатался вдоволь.

Re: (не без гордости)

Date: 2010-04-08 10:14 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Ныряли? Впечатления??

(с сожалением)

Date: 2010-04-08 10:18 am (UTC)
From: [identity profile] denich.livejournal.com
нет не нырял.

Date: 2010-04-08 06:45 am (UTC)
From: (Anonymous)
В прошлом году пребывая на Муромтепловозе видел данный агрегат в цеху. Долго гадал что же это)) А вообще, к сожалению, Муромтепловоз медленно но верно загибается, несмотря на то что они один из немногих заводов которые занимаются ремонтом и модернизацией подобной техники...

Да, слышал о ней.

Date: 2010-04-16 08:50 pm (UTC)
From: [identity profile] ace-legioner.livejournal.com
Комбат инженерного батальона очень о ней тепло отзывался. Но в реале я её в дивизии не видел. Поскольку посчитали, что её освоение очень сложно для солдата - двухлетки их все ещё в 90-е отправили на БХВТ. Зная армейские порядки, рискну предположить, что после ряда инцидентов с затоплением и "200". Не уверен, что они есть в МП.

Re: Да, слышал о ней.

Date: 2010-04-17 12:17 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Нефиг срочнику делать на серьезной технике. И по срокам и в принципе, - если у него главная цель дембель, а не умение воевать, толку с него не будет никогда.

Да и вообще, нужность срочников неочевидна...

Срочники

Date: 2010-04-17 05:13 am (UTC)
From: [identity profile] ace-legioner.livejournal.com
Не люблю я спорить в чужих журналах, а Вашем не хочу, потому как интересный он и познавательный, зачем засирать информационное пространство? От себя как офицера добавлю, что нужность контрактников также неочевидна. Это долгая и больная тема, но я уверен, что обсуждать её не стоит.

Date: 2011-10-20 03:46 pm (UTC)
From: [identity profile] Борис фон Бок (from livejournal.com)
Люблю архивы! Прочиав статью про данную машину, вспомнил, что шведы как-любили жаловаться миру, что русские у них хозяйничают в тер.водах и даже якобы есть следы от гусениц на дне. Тогда я думал, что шведы врут, теперь очень и очень сомневаюсь. Да, была Страна.....

Date: 2011-10-20 04:03 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Гипотеза интересная, но там глубины запредельные для этой машины. Да и расстояние от места возможного входа в воду тоже, немного великовато Ж8-)))

Date: 2011-10-20 04:14 pm (UTC)
From: [identity profile] Борис фон Бок (from livejournal.com)
По глубину ничего не было сказано, может и мелководье, в вот спуск... Что читал, то и указал.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 11th, 2025 10:01 pm
Powered by Dreamwidth Studios