strangernn (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
strangernn) wrote2009-08-22 01:03 am
strangernn) wrote2009-08-22 01:03 am
Entry tags:
Подводная лодка в степях Украины? Ни разу не шутка и не анекдот.
- Это не машина, а подводная лодка!
- Осторожно, осторожно, рыбку не задави!
(из к/ф "Приключения итальянцев в России")
- Осторожно, осторожно, рыбку не задави!
(из к/ф "Приключения итальянцев в России")
ИПР - подводная лодка на гусеницах.
К чему я про рыбку? А к тому, что ИПР (инженерный подводный разведчик) - машина, по-своему уникальная. То, что она может предвигаться по суше - очевидно. Что плавает, - тоже, в общем-то не удивительно. Но этого мало, ИПР может передвигаться и под водой, как подводная лодка или просто и незатейливо ползая по дну.
ИПР в экспозиции Военно-исторического Музея артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге.
"лапы" миноискателя опущены в рабочее положение.
ИПР разработан и выпускался на ОАО "Муромтепловоз" с использованием агрегатов БМП-1. Предназначен для ведения разведки водных преград, путей движения войск и трасс переправ танков под водой, а также выполнения подводных инженерных работ.
Корпус машины был разделен на герметичные отсеки, в которых размещались носовая балластная цистерна (в этом же отсеке были расположены агрегаты следящей системы речного широкозахватного миноискателя.), отделение управления (в нем находились механик-водитель, командир и водолаз-разведчик), шлюзовая камера с водолазным оборудованием. Среднюю и кормовую части корпуса занимало моторно-трансмиссионное отделение, справа и слева от которого находились малые балластные цистерны. Большие цистерны были расположены по бортам в районе шлюзовой камеры.
Во вращающейся башенке в кожухе устанавливался пулемет ПКТ. Двигатель УТД-20 и механическая трансмиссия были заимствованы у БМП-1. В ходовой части со стороны каждого борта были установлены 3 поршневых гидроамортизатора, 7 опорных и 5 поддерживающих катков. Движение на воде осуществлялось с помощью двух гребных винтов, расположенных справа и слева со стороны бортов корпуса. Допустимая глубина водоема при ведении разведки в подводном положении была равна 8 метрам, краткосрочное погружение допускалось на глубину 15 метров.
Корпус машины был разделен на герметичные отсеки, в которых размещались носовая балластная цистерна (в этом же отсеке были расположены агрегаты следящей системы речного широкозахватного миноискателя.), отделение управления (в нем находились механик-водитель, командир и водолаз-разведчик), шлюзовая камера с водолазным оборудованием. Среднюю и кормовую части корпуса занимало моторно-трансмиссионное отделение, справа и слева от которого находились малые балластные цистерны. Большие цистерны были расположены по бортам в районе шлюзовой камеры.
Во вращающейся башенке в кожухе устанавливался пулемет ПКТ. Двигатель УТД-20 и механическая трансмиссия были заимствованы у БМП-1. В ходовой части со стороны каждого борта были установлены 3 поршневых гидроамортизатора, 7 опорных и 5 поддерживающих катков. Движение на воде осуществлялось с помощью двух гребных винтов, расположенных справа и слева со стороны бортов корпуса. Допустимая глубина водоема при ведении разведки в подводном положении была равна 8 метрам, краткосрочное погружение допускалось на глубину 15 метров.
вид сверху, хорошо видна сложенная мачта с шлангами.
Питание силовой установки воздухом и выброс выхлопных газов осуществляется с помощью эдакого шнорхеля, специальных шлангов, которые с помощью телескопической мачты удерживаются над водой. В походном положении мачта сложена на крыше машины.
P.S. Не путать ИПР и ИРМ! ИРМ не умеет погружаться, внешнее отличие - отсутствие мачты шнорхеля у ИРМ.
Машина находится на вооружении подразделений морской пехоты ВС РФ, и служит, видимо, для скрытной разведки и подготовки направлений для десантирования.
+ рисунок боковой проекции.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Кстати, ее брат-близнец ИРМ "Жук" имеет-таки ракетные движки: "Для самовытаскивания используются твердотопливные ракетные двигатели от ЗУР 9М39."
no subject
А движки даже на т-55 в свое вермя пытались ставить :)
no subject
http://heaven-spire.livejournal.com/26068.html
no subject
no subject
http://creep.ru/2009/08/21/NOAH__gigantskaja_piramida_dlja_novogo_orleana_6_foto__HD_video.html
no subject
no subject
no subject
Или там там гораздо больше свободы? Вот уж не знаю...
P.S. http://top.rbc.ru/society/25/08/2009/324357.shtml
no subject
Любуйтесь на "небоскребы" 70-х и пьяные морды за окном маршрутки. И считайте, что Гена Курсков живет в раю, продолжайте жить "в матрице, во сне" (с)
no subject
Что касается морд, - то их в США тоже навалом (два миллиона зэков, - на душу населения в несколько раз больше, чем в России). Кое-куда даже вооруженная полиция не суется, ни днем ни ночью. У нас в Н.Н. таких районов нет, знаете ли. Ж8-)
no subject
no subject
no subject
Уж давайте не будем впадать в средневековье
no subject
Концептуальный дизайн на марше.
"Я тут придумал оффигительную хреновину. Давайте втиснем туда людей". Каково людЯм будет туда втискиваться автора интересует только постольку поскольку без них на эту "красоту" никто денег не даст.
Ну тенденция сейчас такая. Дизайнеры рисуют что-то немеряно крутое. Совершенно не задумываясь о том, можно ли этим будет пользоваться.
no subject
no subject
(не без гордости)
Re: (не без гордости)
(с сожалением)
no subject
(Anonymous) 2010-04-08 06:45 am (UTC)(link)Да, слышал о ней.
Re: Да, слышал о ней.
Да и вообще, нужность срочников неочевидна...
Срочники
no subject
no subject
no subject