"Учиться военному делу настоящим образом!" (с) В. И. Ленин.

[strangernn]

танк RAM с кабиной для обучения

Что мы обычно думаем, увидев очередную боевую машину со стеклянной рубкой на месте башни? Правильно, - учебный танк, на котором будущих мехводов обучают не выравнивать ландшафты и вообще - понимать куда и как ехать. Причем, до сего дня мне попадались машины более-менее современные, - шестидесятые годы уже, как минимум, а вот же, явный канадский танк RAM в классическом "обучательном" виде.

  
Учебный процесс (кликабельно)

Видимо, удаленность от основных ТВД сказалась, - в то время, как в "старом свете", да и в США отчасти - экипажи танков готовили по принципу "побольше и подешевле", - канадцы не пожалели ресурсов и времени на качественную подготовку мехводов по полной, а не сокращенной программе. Сначала курсанты учились вести танк правильно и куда надо, - и только после этого их выпускали одних в закрытых железных коробочках.

А до того момента - извольте в стеклянной будке под руководством опытных инструкторов.

вид на место мехвода

Трудно сказать, сколько таких машин для всепогодного обучения было построено, - но явно больше одной, вид у нее совершенно серийный, да и курсант на одном из фото - ну такой курсант типичный...

Интересная деталь: поскольку без башни танк резко полегчал, - то для возвращения учебной машине реалистичного поведения и динамики - снизу к корпусу были приварены рельсы в достаточном количестве. Решение сомнительное, поскольку ЦТ резко понизился, в то время, как у настоящих Шерманов и Ram'ов он был высоковат. Это могло сформировать у мехводов неверное представление об устойчивости танка, что чревато неприятностями.

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

Интересно, что на фирме "Хеншель", испытывая прототип "Тигра" без башни, тоже пригружали корпус рельсами. Интересно - рельсы это что, самое дешевое железо, которое можно найти? Вряд ли. Или их удобно подбирать по весу? А почему не чугуниевые болванки? Почему не стальные поковки, если так хочется их именно приварить?

[strangernn.livejournal.com]

б/у рельсы по дороге на переплавку - самый дешевый материал с известными характеристиками. В смысле, килограмм на метр и с т.з. сварки.

[alex-ak.livejournal.com]

1) Ок, согласен. Но откуда у танкостроительных фирм рельсы б/у?

2) У изношенных рельсов погонный вес уже несколько меньше номинала, да и варится рельсовая сталь хреново - углерода много.

[strangernn.livejournal.com]

1. с любой узловой станции или металлургического завода. Где корпуса тех же танков отливают. Отхватить до погрузки в печку, только и всех дел.

2. Этот "дефект массы" мелкий и незначительный. Можно пренебречь. П что плохо варится, - так нагрузки-то никакой. А и отвалится - не страшно.

[patetlao.livejournal.com]

с их танкосборочного завода. - внутренние ж/д пути предприятия. Полотно обновили, старые оставлись - вот и нагрузили.

[sdkfz-234.livejournal.com]

б/у рельсы берутся почти бесплатно с ближайшей станции, всего-то и делов

[patetlao.livejournal.com]

Причем, до сего дня мне попадались машины более-менее современные, - шестидесятые годы уже, как минимум,
=========================================

А как же фото гитлеровских учебных Т-I ?

[strangernn.livejournal.com]

С остекленными кабинами?

[patetlao.livejournal.com]

нет. Кабриолет.