![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
пусковая установка с ракетой SE-42хх (кликабельно)
Удивительным образом прошла мимо многих интересующихся военной техникой история создания и боевой службы одной из самых массовых крылатых ракет Европы конца 50-х годов, - французской радиоуправляемой КР "SE-4280", а ведь помимо чисто технического интереса - там была такая свистопляска с вариантами исполнения и боевых возможностей!! Что касается техники - то там, чисто для затравки, был чистый прямоточный (не пульсирующий) реактивный двигатель - впервые на аппаратах такого размера...
И, хотя сам аппарат, несомненно, представлял собой развитие идей немецкой V1, - но французы не стали просто слепо копировать немецкий самолет-снаряд, а пошли своим путем. Во-первых, если у немцев была бомба, с приделанным к ней реактивным двигателем, - то французы из SNCASE (Sud-Est) построили небольшой самолет, с неотделяемой бомбой, закрепленной снизу, под фюзеляжем. Да и сама крылатая ракета была гораздо меньше - первоначально планировалось доставлять 135 килограммов ВВ на расстояние до 50 километров, - но прошу заметить, в отличие от Фау-1, отправляемых "в ту сторону" - заданная точность составляла ±10 метров от расчетной точки попадания. Т.е., фактически, прямое попадание.
Достигалось это путем постоянного радиолокационного сопровождения ракеты и передачей на борт корректирующих полет команд управления. А ±10 метров - это разрешающая способность примененного в системе наведения радиолокатора.
Достигалось это путем постоянного радиолокационного сопровождения ракеты и передачей на борт корректирующих полет команд управления. А ±10 метров - это разрешающая способность примененного в системе наведения радиолокатора.
"SE-4500", продвинутая версия ракеты (кликабельно)
Первый полет состоялся 8 февраля 1950, но это были, скорее, "бросковые испытания", - систему вышвырнули в воздух твердотопливные ускорители, необходимые для запуска прямоточного двигателя, после чего незаправленная (но загруженная по массе до эквивалента) ракета - аккуратно спланировала в руки специалистов. Требуемая для запуска двигателя скорость была получена, и 3 октября 1950 г. четвертая ракета серии совершила первый управляемый полет с включенным прямоточным двигателем. Оказалось, однако, что 180кг керосина хватает намного дальше, чем предусмотренные проектом 50км, да и радар не отказывается сопровождать ракету - так что к 1955 году, когда ракету приняли таки на вооружение как "SE-4263" - ее дальность составляла уже 100 км, а боевая нагрузка выросла до 300 кг (правда точность по дальности упала в полтора раза и стала ±15 метров, при сохранении разброса по горизонту). Маршевая скорость составляла примерно 1100км/ч, а высота полета - полтора-два километра.
Это уже серьезно, даже ядерную боевую часть можно было бы донести, если бы необходимость возникла. Но французы остались верны себе, и за годы пребывания ракеты на вооружении создали 23(!) варианта серийной "SE-4280" (уже так, да) , постепенно улучшавшихся ТТХ и надежности. Была реализована и многоканальность управления, позволяющая одновременно наводить до четырех ракет в поле зрения одного радиолокатора.
Это уже серьезно, даже ядерную боевую часть можно было бы донести, если бы необходимость возникла. Но французы остались верны себе, и за годы пребывания ракеты на вооружении создали 23(!) варианта серийной "SE-4280" (уже так, да) , постепенно улучшавшихся ТТХ и надежности. Была реализована и многоканальность управления, позволяющая одновременно наводить до четырех ракет в поле зрения одного радиолокатора.
не уверен, но на пусковой уже SE-4500, кажется (кликабельно)
Всего было произведено свыше 600 таких крылатых ракет, а вершиной же эволюции "SE-42хх" стала ракета "SE-4500", с настолько улучшенным двигателем, что она могла доставлять боевую нагрузку в 700 кг на 130 километров!
Но, с момента принятия комплекса на вооружение минуло уже почти десять лет, и архаичная крылатая ракета уже перестала соответствовать реалиям момента - и управление очень сложное, и слишком она стала простой целью для ПВО "вероятного противника", да и другие крылатые и бескрылые ракеты постепенно подтягивались и составляли все более и более серьезную конкуренцию, - так что в 1965 году систему "SE-42хх" окончательно сняли с вооружения.
+ ракета на буксируемой ПУ, мелко.
P.S. Что помешало разместить боевую нагрузку конформно и уйти на сверхзвук - не могу даже придумать. Разве что, строили систему вокруг прямоточника фиксированной геометрии?
Но, с момента принятия комплекса на вооружение минуло уже почти десять лет, и архаичная крылатая ракета уже перестала соответствовать реалиям момента - и управление очень сложное, и слишком она стала простой целью для ПВО "вероятного противника", да и другие крылатые и бескрылые ракеты постепенно подтягивались и составляли все более и более серьезную конкуренцию, - так что в 1965 году систему "SE-42хх" окончательно сняли с вооружения.
+ ракета на буксируемой ПУ, мелко.
P.S. Что помешало разместить боевую нагрузку конформно и уйти на сверхзвук - не могу даже придумать. Разве что, строили систему вокруг прямоточника фиксированной геометрии?
