strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Да, и это - тоже home guard обр.1940 года. Но не какой-нибудь местечковый, где криво скроенные куски железа делали из пикапчика фермера броневик, которым гордилась вся округа, - а очень даже столичный. "Отцы города" не поскупились и выдали под бронировку целый Роллс-Ройс. Ну и забронировали...

Ничего радикального нового не получилось, конечно, - но результат, особено в рассуждении городских сражений (машина была предназначена для лондонского городского батальона) вышел вполне приемлемым. Конечно, один пулемет мощным вооружением считаться не мог, - но вот прижать, скажем, десантников, у которых с ПТ средствами плохо - можно было запросто.

Date: 2012-03-13 09:31 pm (UTC)
From: [identity profile] sublieutenant.livejournal.com
Какой готишненький... Ни дать, ни взять - лимузин Фантомаса...

Date: 2012-03-13 10:21 pm (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
Неудивительно. Тогда люксовые были самые мощные и прочные. В Великую войну у нас такими было пол-армии вооружено. А танки были беспонтовые.

Date: 2012-03-14 11:18 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
В смысле - у нас? Роллс-ройсы были, в основном у британцев, наши закупали Остины по большей части.

Да и этот роллс-ройс к тому "Серебряному призраку", из которого сделали броневик 1914 года - имеет отношение только в виде общности марки. Машина уже совсем другая.

Date: 2012-03-14 12:02 pm (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
У нас, в смысле -- в РИ. Значительную часть парка составляли пожертвованные в казну автомобили. Из люксовых и некоторых грузовиков делали броневики. Там были и Ройсы, и Руссо-Балты, и всякое другое.

Машина-то другая, но тоже мощная и прочная. Но в начале века преимущество люксовых по отношению мощность/масса было еще больше.

Date: 2012-03-14 01:05 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
А. Ну так броневики на их базе в сотнях Остинов составляли ничтожные проценты.

Date: 2012-03-14 01:29 pm (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
Вовсе нет. Их же прилично было. А оригинальных "Остинов" -- 160 или около того.

Date: 2012-03-14 01:55 pm (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
Ну вот, 170 "Остинов" и черт знает сколько штучных. Но пара десятков -- точно. Иногда жертвователь оплачивал и бронирование, о некоторых сохранились сведения. Их сложнее учитывать, поскольку их не ввозили и не производили по заказу оборонного ведомства.

Date: 2012-03-14 02:04 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Вы еще не забудьте посчитать российские серийные на грузовиках. Гарфорды, Манессманы, Фиаты, Поплавко-Джеффери и прочие. Еще сотни полторы-две, наверное. Итого, 300-350+ БА на грузовом шасси. Сколько на их фоне было бронированных люксовых легковушек? Даже включая частные инициативы - едва ли больше 2-3 десятков.

Date: 2012-03-14 01:34 pm (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
Смысл в том, что любое подходящее шасси старались использовать. И люксовые машины для этого вполне годились.

Date: 2012-03-14 01:38 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Да, но грузовики оказались лучше. Ж8-)))

Date: 2012-03-14 02:01 pm (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
Смотря для чего. Для разведки машины на базе грузовиков были не ахти. На тот же "Гарфорд" жаловались за медлительность, но зато он мог просто выехать и наглухо закрыть дефиле.

Вы посмотрите на характеристики "Роллсов". Это только те, которые прям там бронировались. А ведь с тем, чтобы готовое шасси забронировать, у нас проблем не было. А для разведки -- самое то.

Date: 2012-03-14 02:05 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Про количество см. выше. Основную массу составляли машины на грузовиках и на дешевых легковушках. Массовую бронировку легковых машин высшего класса могли себе позволить только англичане.

Date: 2012-03-14 04:19 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Странный набор фар. Правая, видимо, светомаскировочная, а левая обычная. Третий девайс - очевидно, звуковой сигнал? Адово доставляют петли на двери и бортовом люке - такие длинные "языки" делают обычно на тяжелых деревянных дверях и воротах, чтобы разнести нагрузку на много болтов, а на железном-то люке зачем? А в целом, бронекорпус вполне годный и даже красивый. Только башня убогая.

Date: 2012-03-14 09:10 am (UTC)
From: [identity profile] d-20-veld.livejournal.com
Да,петли доставили.Скорее из-за сборки на заклёпках такие поставили, ну или по технологии "художник так видит".

Date: 2012-03-14 04:02 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Понятное дело, на заклепках, и ясно, что готовые, но все равно - что мешало оставить хвостик с тремя дырками, а остальное отрезать?

Date: 2012-03-14 08:16 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Смысл? А так даже прочнее...

Date: 2012-03-14 11:13 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Петли, скорее всего, "то, что есть под рукой, подходящего под заклепки"... И башня - кусок водопроводной трубы.

Date: 2012-03-14 12:52 pm (UTC)
From: [identity profile] d-20-veld.livejournal.com
...скорее канализационной:)

Date: 2012-03-14 01:04 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Нет. Именно водопроводной или газовой. Они делаются из более-менее приличной стали -из-за давления или ответственности применения. В то время, как канализационные трубы делаются из низкосортного металла, вплоть до чугуния.

Date: 2012-03-14 05:33 pm (UTC)
From: [identity profile] d-20-veld.livejournal.com
Сомневаюсь что труба,размер больно велик,да и толщина будет "не айс". Хотя всё может быть,для службы "ЛондонГорСвет" всё сделають.
Кстати,обратите внимание на капот,не заморачиваясь с доступом к двигателю просто скопировали родное решение.
Edited Date: 2012-03-14 05:34 pm (UTC)

Date: 2012-03-14 04:01 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Петли наверняка применены готовые, воротные. Насчет водопроводной трубы не уверен, но скатать цилиндр из листа и приклепать к нему плоское дно всяко проще, чем делать конический переход-фаску или выколачивать сферу. Правда, испанцев технологические трудности не останавливали.

Date: 2012-03-14 08:15 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Скрутить лист можно, но уж очень аккуратно выглядит круглость. Все-же, думаю, труба водопроводная, - миллиметров 10 стали, самое то.

Date: 2012-03-14 04:16 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
но вот прижать, скажем, десантников, у которых с ПТ средствами плохо - можно было запросто.
--------------------------------

Достали б они его - гранатаи забросали или пулемётами пробили (броня - фигня), а МГ в контейнерах они сбрасывали.

Date: 2012-03-14 08:13 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Все-таки, противопульное бронирование подразумевает защиту от пуль. И не только 9para, но и винтовочных. А на бросок гранаты к машине с пулеметом водяного охлаждения еще надо суметь живым добраться.

Date: 2012-03-14 08:42 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Вы правы. Но японские парашютисты расправлялись с голландскими броневиками в дек.41-го года имея только стрелковое орудие.

Стрельба по амбразурами, пока группа захвата приближается к броневику используя его "слепоые зоны", в плотную. И всё.

Date: 2012-03-14 09:20 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Джунгли для подобных действий - место несоизмеримо более удачное, чем среднеевропейский ландшафт. На котором можно запросто выбрать для машины место, где с гранатой надо с полверсты бежать по чистому ровному полю.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 12th, 2025 04:27 am
Powered by Dreamwidth Studios